道奇ChargerDaytonaSRT概念车是2022年最重要的首发车型之一。不仅因为它让人们一睹该品牌未来的肌肉车的风采，还因为它配备了全静音动力系统。没错，尽管忠于过去车型的设计，但它却着眼于未来。

道奇甚至发布了一些非常令人印象深刻的数字，表示它将提供纯后轮驱动和全轮驱动。800伏技术将是后者的一大亮点，而前者将采用400伏架构。至于入门级车型，它们将提供455和590马力的动力。

这还不足以满足你对力量的渴望吗?那么你就必须选择eStage1或eStage2。eStage1将较小型号的输出提升至535马力，而sStage2入门级车型可输出630马力，顶级车型可输出670马力。线风味。即时的推力和现代的包装很可能会让顶级跑车吃猫当早餐，即使它的功率较小。

说到这一点，我们不会感到惊讶，因为我们正在开发一种更强大的变体，可能会带来接近1,000马力或稍高的马力。毕竟，Demon170拥有经过大幅改装的增压6.2升V8发动机，可输出不低于1,025马力的动力。世界上最强大的肌肉车在完美条件下从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)仅需1.66秒，以151.17英里/小时(243.28公里/小时)的速度跑完四分之一英里则需要8.91秒。

现在，道奇推出全电动肌肉车还需要一段时间，因此与此同时，电动汽车爱好者们就剩下上面提到的研究了。ChargerDaytonaSRT是一个颇具吸引力的方案，自一年多前正式推出以来，人们一直在非正式地设想它有不同的装扮。我们甚至还看到了它的敞篷版，以及由Instagram上的412donklife提供的最新一组效果图，想象一下它非常傲慢的样子。

不要称它为驴子，因为它不是1971-1976年的雪佛兰Impala或Caprice，尽管它拥有冠军般的华丽外观。根据红色中心盖，带有Forgiato签名的超大合金直径可能约为30英寸。这款ChargerDaytonaSRT采用白色漆面，配有黑色饰边，周围设有隐私窗。在其他地方，它似乎根本没有改变，而在我们之间，这是一个性感的提议。但你同意吗?更重要的是，您会张开双臂拥抱不可避免的电动肌肉车未来吗?