它几乎没有进入市场，新的雪佛兰Bolt EV全电动汽车已经赢得了各种汽车组织和出版物的“年度最佳汽车”称号。独一无二的车辆尤其引人注目，因为它的锂离子电池可在价格具有竞争力的汽车中为驾驶员提供350公里的续航里程。
雪佛兰的电池在2008年成立的测试中心中进行了多次测试和评估，其建造成本超过5500万美元。全球电池系统实验室位于通用汽车位于底特律沃伦郊区的技术中心，拥有150名员工。
除了专门用于下一代电池的研发中心，该设施还包括一个令人印象深刻的实验室，配备了18个测试室，旨在在-68°C至+ 85°C的温度范围内测试电池C，并根据需要长期使用。该实验室还具有一种非常有用的机制，可以几乎立即对电池进行放电和充电。
毫不奇怪，实验室的许多工作都致力于开发快速充电系统–我们在那儿遇到的几位工程师认为，这是电池开发的下一个大领域。
这些工程师还可以使用热振荡器，以使电池经受多次测试，例如强烈的震动和强度变化的振动。这台巨型机器可以重现不同的路况，从在加州高速公路上发现的光滑沥青到在布鲁塞尔这样的欧洲城市中令人生硬的鹅卵石铺成的街道。
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