众所周知，轿车和SUV在家用车型里占据主导地位，而皮卡车凭借一车多用、高性价比等特点，赢得个体经营者、创业创富者的广泛青睐。但任何车型都有优劣之分，好的皮卡能让你的致富之路事半功倍，那么何为好皮卡？在国内市场，最有发言权的当属“中国民生第一车”长城风骏皮卡，以综合产品力为行业树立了标杆，下面我们就来看看风骏皮卡有哪些竞争优势。

强动力 致富快马加鞭

无论哪种车型，动力性能都是消费者的首要考量因素，肩负创富重任的皮卡更是如此，而动力表现正是长城风骏皮卡的一大优势。以风骏7为例，其搭载长城自主研发的GW4D20M“中国心”十佳发动机，效率高能耗低，最大功率115kW/3600rpm，最大扭矩345Nm/1400-2800rpm，1400rpm即可达到最大输出扭矩。运输果蔬、茶叶或者海鲜，常常需要深入田间小路、山地丘陵、泥泞坑洼路等复杂路段，风骏皮卡都能从容通过，即使是满载货物在山路上奔波，动力也是随叫随到，开起来非常舒服。

用车成本上，风骏7皮卡也充分考虑到用户的需求，两驱车型油耗7.6L/ 100km，四驱7.9L/ 100km，燃油经济性突出。不少风骏车主都表示，“风骏7跑起来很有劲，油耗也不高，一年下来能节省不少成本，减轻了经济压力”。

大货箱赚钱快人一步

除了高效节油，风骏皮卡的装载能力也广受用户称赞。对创业者来说，大货箱意味着一次能装更多货物，减少往返奔波的次数，运输的效率更高，赚钱更快。就拿风骏5来说，货箱长度为1680 mm，宽度为1460mm，在支架的搭配下具备极高的延展能力，可以容纳包括建材、管材等超长件，灵活使用不挑货。

今年，长城皮卡从用户需求出发，推出了风骏5长货箱版，与基础车型相比，其货箱加长140mm、加宽60 mm，尺寸达到1820×1520×460 mm，货箱容积增加10%，可多装102L货物。对从事鱼类、海鲜运输的用户来说，风骏5长货箱版的后斗就派上了大用场，一次能多装200多斤，运输效率大大提升，跑一趟的利润更高。做海鲜生意的车主反馈，“风骏货箱内配备了货箱宝，不用担心被海鲜、海水腐蚀造成生锈，每次运完货擦几遍，就像新的一样，省去了维修保养费用，非常贴心。”

高安全创业全程无忧

风骏皮卡在安全防护上的配置，也将其竞争优势进一步放大。还是以风骏7为例，高强度笼型车身、高强度车门防撞梁等安全配备，让风骏7有了铠甲护身，无惧运输过程中的磕磕碰碰，最大限度保护车内人员的安全。主动安全方面，风骏7搭载博世最新一代ESP、坡道辅助系统、倒车影像、倒车雷达等科技配置，为创富之路保驾护航。

其中，ESP车身稳定控制系统对于常年在复杂路况行车的用户来说非常实用，它能够在湿滑、冰雪或泥泞等恶劣路况下急速转弯时，保证车身行驶的稳定性，防止轮胎打滑导致的甩尾、侧翻等事故，极大程度的保证人车安全。

小结

凭借强动力、低油耗、强装载、高安全等综合产品优势，长城风骏皮卡树立了“中国民生第一车”的良好口碑，诠释了好皮卡应有的素质。未来，风骏还将推出海鲜版、基建版等车型，满足更多用户的差异需求，持续助力民生建设，为千家万户带来美好生活。

国内领先 长城GW4B15发动机怎么样

近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段，已进入良性发展循环，除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外，在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的，今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果，最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先，在自主1.5T黄金动力上，我们看到了技术再突破。

首先，就消费者关心的几个问题，我们做出解答，便于您快速了解这台全新1.5T发动机。

Q1：有几个长城1.5T？

1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力，内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机（GW是长城的缩写，故省略）而来，无论是材料、设计还是动力参数等方面，都有了长足进步。

说起这台4B15发动机，其最大技术突破是在可变气门升程（进气气门），类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。

两项技术将对进气量进行精准控制，而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续”就比较困难了，其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统，而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。

所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先，世界水准的发动机技术。