今日（5月20日），比亚迪海豹正式开启预售，预售价为21.28-28.98万元，推出四大预售权益，作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，该车风阻系数为0.219，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km。

本车亮点：

海洋生物系列第二款车型

最新设计理念 外观内饰设计具有辨识度

车长4.8米轴距达2.9米 车内空间表现充裕

延自概念车的造型 设计感出色

外观方面，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅，采用了溜背式的设计，翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀，增加了侧面美观度，车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。

尾部同样简约而不乏设计感，凸起状的小尾翼非常灵动，尾灯采用时下流行的贯穿式造型，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，从上方两图对比可以看出，点亮之后非常具有识别度，下方使用了大尺寸的扩散器，既增强了运动感，同时更多考虑了空气动力学效应。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，整体看上去更为低趴。

海洋美学内饰设计 凸显科技感

内饰方面，采用了“海洋美学”设计，内部采用黑白双色搭配，色彩反差强烈，白色饰板延伸到门板，加上上方棱线，体现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

内部采用黑白双色搭配，视觉分区效果出众，车内使用包括真皮、翻毛皮在内的多种材质，提升了整体的层次感。

方向盘采用三幅状设计，以黑色烤漆工艺与真皮结合，明暗层次感强，同时其内部设计也凸显出海洋生物元素，采用10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配，辅以最新的DiLink智能网联系统，科技感提升。

前排采用了真皮包裹的一体式运动座椅，主副驾驶位均为电动调节，还加入了菱形格纹以及打孔处理，包裹性及乘坐感都有所提升，由于出众的轴距，后排腿部表现非常充裕。

三电等方面，海豹采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒，挡把采用水晶造型，旁边为各种功能分区。

快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间在30分钟以内。

底盘方面，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感。

计划在英国建生产基地 比亚迪将在欧洲推“全交通行业方案”

1月15日，在百人会主办的第五届中英电动汽车创新论坛上，比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表示，比亚迪计划在英国建立生产基地，在欧洲推行“全交通行业方案”，包含叉车、电动大巴、电动卡车、电动乘用车等产品未来将陆续登陆欧洲市场。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏透露，近期比亚迪也会宣布未来英国运行的电动大巴都将在英国本土生产制造。据悉，比亚迪在英国很早就开始推行电动双层大巴业务，目前在英国境内交付量超过500辆，运营里程已经达到2500万公里，总计减少超过68000吨碳排放。同时，有246辆电动大巴车已经向荷兰交付，预计每年减少15000吨碳排放。

另据了解，比亚迪在英国和荷兰设立欧洲总部，制造中心设置在法国、匈牙利。除此之外，比亚迪先进的太阳能电池板和储能电池等业务，也在欧洲有开展。此前，英国电网、LEEDS已经与比亚迪合作，在英国首次提出电动大巴车连接电网的合作项目。