奔驰官网宣布，其全球首发的Intouro客车，将城际通行及短途旅行巴士的安全标准提高到了全新水平，新车将标配Active Brake Assist 5主动制动辅助系统等安全配置。
搭载主动制动辅助系统/奔驰全球首发Intouro客车
据悉，作为首个全球通用的公交车紧急制动辅助系统，ABA5可自动执行紧急制动操作，从而避免静止或移动的障碍物。同时，Sideguard Assist系统通过安装在车侧的传感器，在转弯时可警示驾驶员出现的行人、自行车及相关障碍物。此外，ESP已成为奔驰Intouro的标准配置。
搭载主动制动辅助系统/奔驰全球首发Intouro客车
奔驰Intouro客车提供多种版本，适用穿梭巴士、校车、旅行等各种场景。优化的空气动力学性能及更轻的车身，确保了其更高的燃油效率，标准版车型油耗最高可降低3%。
搭载主动制动辅助系统/奔驰全球首发Intouro客车
2024年投产 奔驰将自主生产电驱系统
日前，我们从相关渠道获悉，从2024年开始，奔驰将自主生产电驱系统，下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。
奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统，就像内燃机一样。”“到目前为止，电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”
这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如，奔驰将在柏林生产轴向电机，而其Untertrkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。
Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能，因为我们电气化的速度明显加快。到2025年，我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”
目前，奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商，EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而，奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机，还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个，目前还没有决定。”
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