1、红旗H7是中国一款自主品牌高挡轿车，为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车；

2、红旗H7长5095毫米、宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯采用双色搭配，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置，全排座椅加热、通风，后排座椅拥有加热、通风与按摩功能，更可实现多角度的自由调节，让整个身心尽皆舒展放松；

3、红旗H7还配备全新高德导航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制热的双重效果。8英寸触摸屏与环绕四周13个BOSE音响扬声器，打造全方位的视听盛宴。

品牌的骄傲，红旗H7长5米，行政C级仅二十几万，别看合资车了

国内的自主品牌要说起情怀，那肯定咱们得聊聊红旗这个品牌，感觉红旗一直以来就有一种神圣的使命感，依附着整个民族的情怀。曾经凭借奥迪100的平台创造出来的优势，风光过一段时间，但是后来被不断跟新换代的市场给淹没了，一直没有什么比较大的起色，直到最近几年才有所声音。红旗H7作为红旗现在最有代表性的车型，同时它也是国内为数不多的中大型轿车，红旗H7一直以来就是咱们国产品牌的骄傲，今天我们就来聊聊红旗H72019款1.8T舒适版。

作为一台C级行政车，整体的价格还是比较具有优势的与合资车相比，25.28万元~31.78万元的指导价还是比较可以的，而且现在低配裸车基本能在二十四出头拿下，还是比较划算的。

外观上，红旗H7的车身上的经典元素非常之多，作为国内的老牌车企，红旗一直不愿意放弃其经典设计元素，这就是所谓的情怀，直瀑式的进气格栅设计，视觉效果非常好，具有冲击感，搭配上红旗特有的车标，特别耐看。引擎盖上两条隆起的筋线向车头聚拢，带来一种低趴的气势，中网格栅周边采用了粗壮的银色镀铬条进行修饰，整体的气势更加大气。

大灯的造型与老款相比更加年轻化，也精致了不少，光源采用了LED光源，点亮之后的辨识度很高。整个车灯与前车头融为一体，时尚感不错。

整车的尺寸为5095*1875*1485mm，轴距为2970mm，采用17英寸铝合金轮毂，样式采用了比较密集的亮银色多辐条样式设计，跟整个车身也是比较搭。

车尾部分，首先映入眼帘的是上翘的小鸭尾设计，这是当下比较流行的设计元素，虽说是老牌车企，但是依旧在设计上与时俱进，尾灯的设计理念是采用了"祥云"这个寓意，内部是采用了全LED光源，点亮之后的辨识度非常高。两侧的尾灯被中间粗壮的银色镀铬条连接在一起，上方是红旗中文字样。底部是双边双出排气布局，使用银色镀铬进行修饰，档次提升了不少。

内饰上，红旗H7车内的整体布局是比较大气的，但是放在以科技、时尚感为主的今天，可能有点跟不上节奏。中控台上方采用像一体式的布局，大面积的软质材料进行覆盖，副驾驶前方使用了一大块的木纹装饰板，整体内饰的档次瞬间被提高，还使用了一些皮质进行细节处的包裹，整体比较精致。

四辐式多功能方向盘，造型不是太时尚，中间是红旗汉字标识，握柄处采用了真皮材质进行包裹，整体的手感比较不错，仪表盘依旧是老款的样式，双炮筒机械指针，配合4.2英寸的彩色液晶屏幕。中控处采用了8英寸的触控液晶屏，功能也是比较丰富。

座椅采用了全新的设计，而且根据红旗厂商透露，他们的座椅皮质采用了来自北美小公牛的A级头层皮，不管是触感还是视觉上，都是比较不错的感受，坐上去之后，整体包裹感与舒适感都是较为上乘。

动力上，2019款红旗H7搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为260牛米，与之相匹配的是一台6挡手自一体的变速箱，采用前置后驱的形式，底盘结构为前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，整体的驾驶体验来说，还是以平稳为主，毕竟是行政车。保值率这一块比较一般，毕竟自主品牌的保值率都是比较一般的，第一年的保值率在59%左右，不高也不低，主要是现在的自主品牌还是没有达到合资车的口碑水准，我想以后红旗的保值率肯定会有70%的。购买建议：红旗H7作为一台中大型的轿车，整体的配置与动力性能以及豪华感哈桑来说，都是比较不错的，如果要购买，小编个人比较推荐2019款红旗1.8T舒适版，售价25.28万元，现在有着最高5000元左右的优惠，24.78万元基本可以拿下。