奇瑞A3的两厢CVT自动版轮毂采用偏心运动风格设计，铝合金宽5对车轮，轮胎尺寸为Maxx205/55r16。使用没有高扁平率的轮胎也是为了舒适。实际驾驶中，奇瑞A3的两厢CVT自动版噪音不大，所以比较安静。轮胎的价格在500左右。

类型1的创新不对称叶片分布设计包括大量尖角设计和优化的接地接触。大量的尖角设计可以高密度抓取地面花块的边角，实现更大的抓地力；最佳接地是指在相同接地面积的前提下，提供尽可能多的刀槽，以提供最大的接地能力和曲线控制性能。

2在胎面底胶下加入减震橡胶，可以有效吸收地面不平带来的震动和噪音。

3经济型燃油胎面胶的配方是指硅胶和刚性胎面底胶的高混合比。高比例的硅胶可以减少内部分子之间的摩擦；刚性胎面底胶是指分布在花块底部的一种牢固的橡胶材料，其作用是帮助减少路面不平整造成的花块运动，减少轮胎振动，从而降低油耗。

静音胎面花纹设计分为封闭胎肩设计、胎面花纹块均匀分布和垂直花纹块边缘设计。封闭的肩部设计可以有效防止声波传播，从而降低内外的感知噪音水平；胎面花纹块的均匀分布使轮胎在接触地面时更加柔软，从而降低冲击噪声，防止音频的共振传播。花块的竖边设计可以减少花块的刚性变形，减少花块之间的蠕动，有效避免轮胎长期磨损后花纹磨损不均匀带来的噪音。

倍耐力)P7(参考价938元)

Cinturato P7优化的胎面花纹设计，可以降低轮胎行驶时的噪音排放，消除驾驶疲劳，让您享受更加休闲舒适的驾驶体验。借助全新的高科技复合材料，接地压力分布更加合理，磨损更加均匀，降低了令人不快的振动和噪音排放。

四个宽纵向凹槽为接地层提供更有效的排水。

紧密的中央胎块和实心胎肩设计，即使在急转弯时也能防止轮胎变形，从而发挥出色的安全性。

实际驾驶中，A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉，加上CVT变速箱的放大作用，起步时的动作很轻，0-30km/h的加速非常轻松。随着油门深度的增加，变速箱会执行类似降档的动作，提高发动机转速以获得更多的动力输出，但同时伴随着明显的发动机啸叫。

当加速过程结束，速度稳定时，变速箱会自动放大传动比，降低速度以节省燃油。即使在高速时，发动机转速也能控制在理想水平。一般来说，A3 CVT变速箱工作非常主动，对油门深度的变化非常敏感。在手动模式下，换档或降档由变速箱果断执行。虽然换挡时间不是很快，但乘坐舒适性显著。

在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立悬挂的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。另一方面，当路况不理想时，各种震动产生的噪音也会对车内乘客造成一定的干扰，预计会加强隔音处理。

09年奇瑞a3跑了8万公里能卖多少？