你所问的问题是，宝马和奔驰的低配车都越来越便宜了。这个是肯定的，所以这工业化的进程越来越快，汽车的制造成本也越来越低。

1. 其他品牌的合资车价格也都在下降。

不仅是它们便宜了，连大众丰田等车也是价格逐渐下探的。雪佛兰迈锐宝之前都卖20多万的，现在13万就能拿下，还有别克的君威之前也是20多万的车，现在低配车，十三四万也是可以拿下的。他们都是合资的b级车，而且都有了一定的群众基础，市场口碑等等。而奔驰宝马奥迪出的这些低配车和他们的价格差不多，而他们只是紧凑型车型，比他们还低一个档次。如果他卖还卖20多万的话，那么肯定就无人问津了。

2.丰富他们的产品线。

宝马一系很早之前就已经开始售卖了，是以进口车的身份来到了中国，那个时候都是两厢车。随着国产化进程的推动，来到中国国产化后，因为中国人对两厢车不是很感冒，所以他们改成了中国特供的三厢车，配上了1.5t的三缸机。他们的售价区间从14万到100多万的产品就已经都布置完成了。可供用户选择的区间大了，用户的增长那是必然的。

3.抓住低消费人群，增加品牌忠诚度。

利用低价先抓住一些创业初始阶段或者一些家庭用车的用户。等到他们在第2次购买车的时候，比如说我买了宝马一系，用了几年之后自己又发达了，换车的话肯定会优先考虑宝马5系，或者7系。而对奥迪和奔驰属于第二梯队的考虑范围。这就是品牌的忠诚度，当你一样东西或者一个品牌用惯了的时候，在下次选择的时候，潜意识里你还是会优先选择它。不到20万买一辆宝马或者奥迪a3，可以增加他们品牌忠诚度的人群。从而拉动高级车的售卖。

4.抓住中国人的要面子的心理。

中国人要面子，买车要不然就要豪华，要不然就要大。在中国的车现在是越做越大，很多进入中国的车，如果不加长售卖起来的难度和销量都是不尽如意的。例如原来的奥迪q5来到中国后迟迟没有加长产品力下降之后奥迪q5迎来了奥迪q5L的加长版。还有宝马X1在换代之后进行了加长，加长到了和宝马x3不多的尺寸，销量月月过万，虽然他搭载的是1.5t的三缸机，但是仍然挡不住中国人好面子，要品牌要空间的热情。

同样你花同样的钱买一个合资品牌的b级车和豪华品牌的a级车。更多人会选择合资品牌的毕吉车，但是也有很大一部分人愿意要豪华品牌的a级车，因为它开出去是一辆蓝天白云，是一辆4个圈。也算圆了自己小小的梦想。

宝马、奥迪低配车，越来越便宜了，这是为何？

小编发现，现在的宝马，奥迪低配车越来越便宜了，其实是为了吸引更多的消费者。现在工业化的进展可以说是越来越快的，很多的汽车品牌也都在内卷的过程当中，如果说宝马和奥迪卖的还如此之贵的话，必然是会受到大家的吐槽。而如今的宝马，奥迪的价格下降一也能够受到更多人的喜欢。本身低配车的配置就不是特别的好，如果卖得贵，那么谁会去买呢？而这种低配车的存在，也无非就是去拓客。

一、为何现在的宝马、奥迪低配车越来越便宜？

因为低配车使用的零件各方面都不太好，成本低，那么卖的自然就低了，而且现在这些汽车各种各样的东西都是属于透明的，如果卖的特别贵的话，也会让消费者觉得自己被坑骗。其实也不仅仅是宝马、奥迪，其他的合资车价格也下降了很多，为了能够让自己的品牌受到更多人的喜欢。当我们看见大街上全都是宝马和奥迪的时候，心里面肯定也会觉得这两款车肯定非常的不错，所以才会受到这么多人的喜欢。

二、这两款车值得购买吗？

三、总结。

当我们想买一些车的时候，应该要多去进行比较，车子的品牌其实不是特别的重要，车子的性价比才是最重要的，毕竟现在一辆车价格确实是不便宜。