作为一位驾驶者，我有幸驾驶过帕拉丁和奇骏这两款汽车。在我的体验中，我感觉到帕拉丁更适合我。无论是在动力方面还是燃油经济性上，帕拉丁都表现出色。同时，操纵稳定性和制动性能也非常出色，提供了很好的驾控体验。乘坐舒适性方面，帕拉丁的座椅设计和悬挂系统使乘坐更加舒适。总之，帕拉丁的综合性能让我对它印象深刻。

性能对比

- 帕拉丁

动力： 强劲的发动机提供了充足的动力

燃油经济性： 燃油经济性相对较好，可节省燃料开支

操纵稳定性： 操控稳定，驾驶感受良好

制动性能： 制动反应敏捷，能够快速停车

乘坐舒适性： 座椅设计舒适，悬挂系统良好

通行能力： 适应不同路况，通过能力强

总结： 总的来说，帕拉丁在性能方面表现出色。

- 奇骏

动力： 动力较为平稳，可满足日常驾驶需求

燃油经济性： 燃油经济性一般，相对而言稍显耗油

操纵稳定性： 操控性较好，但与帕拉丁相比稍逊一筹

制动性能： 制动性能良好，但反应速度略慢

乘坐舒适性： 座椅舒适度不错，但悬挂稍硬

通行能力： 通行能力较强，但相对于帕拉丁稍弱一些

总结： 奇骏在性能方面表现平稳，整体表现中规中矩。

使用场景对比

场景： 上下班通勤

- 帕拉丁

优势： 强劲的动力和良好的燃油经济性，适应城市交通

劣势： 较高的售价

- 奇骏

优势： 相对较平稳的动力和不错的操控性，价格相对亲民

劣势： 燃油经济性稍逊一筹

**推荐**：根据个人驾驶喜好和预算考虑，建议选择帕拉丁。

场景： 家庭乘坐

- 帕拉丁

优势： 宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，稳定的操控性能

劣势： 较高的售价

优势： 不错的乘坐舒适性和合理的价格，适合家庭出行

劣势： 空间稍显局促

**推荐**：考虑到家庭乘坐需求，推荐选择帕拉丁。

场景： 旅游出行

- 帕拉丁

优势： 越野能力强，悬挂系统较好，适应各种路况

劣势： 燃油经济性相对较差

- 奇骏

优势： 乘坐舒适度不错，燃油经济性较好

劣势： 通行能力一般

**推荐**：根据旅游需求，建议选择帕拉丁。

场景： 探索未知

- 帕拉丁

优势： 通行能力强，良好的操控稳定性，适应复杂路况

劣势： 燃油经济性一般

- 奇骏

优势： 乘坐舒适性较好，合理的价格

劣势： 通行能力稍逊一筹

**推荐**：对于探索未知场景，推荐选择帕拉丁。

综上所述，根据性能和使用场景对比，帕拉丁更值得入手。它在动力、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面表现出色，适用于各类驾驶场景。当然，最终选购的决策应根据个人喜好、预算和实际需求进行权衡。

郑州日产硬派越野SUV新帕拉丁官图发布

郑州日产硬派越野SUV新帕拉丁官图发布

全新帕拉丁的外观造型相较于老款有较大区别。整体造型基本延续途达的设计，新车换装了全新的中网样式，取消镀铬装饰，采用整体熏黑的蜂窝状中网造型。新车还将提供熏黑大灯的版本。

车身侧面和尾部依然延续途达的造型样式，在车侧A柱下方增加了进气口和镀铬装饰，尾部配备了扰流板。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm。

内饰方面，车内采用双拼色的内饰风格，皮质包覆搭配深色饰板。中央扶手箱和侧面车门都采用菱形格的图案点缀，整体内饰风格偏沉稳。

新车配备了12英寸的立式悬浮中控屏，通过车身雷达+全景影像+底盘透视可显示540的车身视野。智能配置方面，新帕拉丁还配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等主流功能配置在内的ADAS驾驶辅助系统。

动力部分，新帕拉丁搭载三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的2.0T动力组合，可输出最大功率168kW、最大扭矩360Nm。

新车还配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁，可通过姿态变化，实时估算前后轴驱动力。

新帕拉丁具备ROP车身防倾保护以及ESC电子车身稳定系统集成的12项功能，保证在纵向、横向情况下的稳态控制力。

新帕拉丁簧下部分依靠五连杆整体桥式后悬保持稳定，簧上部分通过ROP控制调配驱动及制动能量。