半挂车主要分类

1、普通半挂车

载货部位为栏板结构的半挂车，这种车拉钢材，拉石料水泥的，偶尔也可以配货。优点是载货面更低，载货重心更低，挂车行驶时转弯舒服，通过桥梁桥洞率高。

2、仓栏半挂车

载货部位为可拆卸护栏的半挂车，除了大件，基本上是可以运输绝大数货物，公路上面最大的就是它了。

3、箱式半挂车

载货部位为框架结构且无底板，专门运输集装厢的半挂车，第一第三车是拉散货的，中间拉配货的全封闭箱车。

4、集装箱半挂车

载货部位为框架结构且无底板，专门运输集装箱的半挂车。国家现在对超长的集装运输车也有限制了，16.5米的集装箱平板已经取消公告了。

5、罐式全挂车

载货部位为封闭罐体结构的全挂车，这个不用解释了！拉油的，轻油重油沥青什么的都行。这样的罐车在高速路上也会经常遇到，不过现在国家的法规是规定：夜晚这类车不允许上高速。

6、自卸半挂车

载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。

载货部位超低的半挂车。

8、特种半挂车

载货部位的底板为平板结构且无栏板的半挂车，后三桥的凹梁结构也叫高低高。

9、牲畜半挂车

拉猪牛羊的。

10、轿车运输车

轿车运输车14米符合国家标准的在路上绝对算是婴儿级别的，最长的有30多米的轿车运输。

11、其它类型

其他类型主要是出口外国的。

一辆半挂车多少钱

售价在27万-35万不等，后面的 半挂 车厢基本都在10多万。

半挂车分为两种：全挂车和半挂车；挂车总重量由其自身承受的称为全挂车；挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。

主要优势：

半挂车与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。