今日在车友群里看到一则新闻，说三菱要退出中国市场，当时心头一愣，上个月还去保养，4S店还有新车在推，怎么就会退市呢？心里很多问号，一方面担心以后保养，另一方面担心以后二手车保值，带着这两个问号自己去查了一些资料，现在对于一些自媒体的消息还是很持怀疑态度，于是自己去验证一下，求个心安[嘻嘻]首先去了广汽三菱官网，目前还有新帕杰罗劲畅上市新闻，还在首页，好像最近才上市，整车进口，30万以内，这价格走的也是和派欧蓝德一样的路线，性价比。看到这个宣传，感觉三菱退市的新闻假了一半，如果要退市，干嘛在这个疫情关口还折腾进口汽车。不过好像广汽三菱厂家没有对此进行说明，网站没有相关申明。于是乎转战到三菱的官网，进一步了解。在新闻公告第一条，就有关于“部分媒体报道的申明”，“中国是三菱的重要市场，将于广汽集团携手进一步深化合作，扩大事业发展……”这悬着心算是掉下来了，其实也是自己有一些判断，任何车企都不会轻易放弃中国这个巨大的市场蛋糕，尤其是在全球疫情严重，但中国已是“轻舟已过万重山”的情况，中国会是很多车企的获益的最后平台。就比如以“德”服人的大众，中国市场销量是总销量的第一名。由于好奇，还是查了一下自己买的欧蓝德上个月的销量，有5000多台，还可以吧，比现代ix35还强一点，所以三菱退市留言不攻自破[大兵]不用担心保养无门啦

自己加入的车友会讨论的退市新闻，当时心惶惶[汗]

这是自己在百度上找的厂家广汽三菱官网的首页图，在推着款3047的帕杰罗劲畅，整车进口

后面查了三菱汽车官网，才看到这个申明，中国是敝司重要市场，会扩大发展，不会退市[憨笑]看来欧蓝德还是会有好多兄弟的[得意]

查询了一下上个月的销量。欧蓝德5411，在后疫情时候有这个成绩还不错，所以也不会退市，一款车型一年6-7万台，三菱难道放着钱不挣吗[偷笑]

其实关于三菱这个品牌自己买车后还是有一些了解，也做了一些功课，是为了在使用过程中更好了解它。三菱给大家耳熟能详的应该是其发动机，当初只有三菱将发动机卖给中国，也养活了许多国产品牌汽车公司。其旗下的帕杰罗和EVO应该是车迷最熟稔的，硬派越野加民用性能车，还是有一些技术的。当初买的是广汽三菱的欧蓝德，也做了一些考究，从空间，动力，油耗，性价比方面，最终在奇骏和欧蓝德中，选择了后者。买车一年多还是没有后悔的。动力2.0L，日常行驶够用，给油很及时；油耗综合8-9，马马虎虎，可以接受；空间，完全是惊喜，特别大，可以装下好多东西；其他方面，用的挺省心的，还是皮实耐操，个人觉得是一款适合家用的SUV。

接下来分享一下自己用车体验，也冒充一回老司机[坏笑]

欧蓝德的前脸属于耐看型的，能彰显其越野的特性，[嘻嘻]粗广豪迈

从后面看，显得车很大，也许是因为自己买的白色的缘故吧，这个角度还挺不错的

家族式的八字胡须，好像旗下的其它SUV也是这个设计

LED的日间行车灯，大眼睛与车身一起，浑然一体的感觉

SUV的后视镜特别大，我的欧蓝德还支持自动折叠后视镜，这个真很贴心的配置了

侧面来看，修车，这腰线非常平直，也是一大特色，无钥匙进入加上18寸的轮毂，夜色下还是很帅气的[嘻嘻]

内饰自己也没多捯饬，反正用的还行，买了个脚垫和凉席坐垫，这些也没花多少钱

这个倒车影像是4S店送的，不是很清楚，但是引线走的是保险盒，不是很懂怎么换

前面保险杠上也装摄像头，也是4S店装的，当时心痛，后续使用真香哈哈哈

天窗不大，够用就行，这个配置用的不多，一般也不常开，所以大小也不在乎

每次找到车后都像我眨眼睛[坏笑]

再来张侧面的帅照

这是每次接老婆下班的专属车位，嘻嘻

回家路上偶遇老款欧蓝德，外形完全不像了，改动蛮大的，看来欧蓝德的保有量还可以啊[强]

夜色朦胧，欧蓝德也很美，你若喜欢怪人，其实我也很美

分享完自己的用车体验，再回到刚刚说的三菱退出中国市场的谣言，自己还是很有信心的。在中国这个汽车大国，任何汽车品牌都有存在的意义和价值，虽然三菱不及两田、大众等的影响力，但是作为有造车优势的传统车企，不会就轻易丢掉中国市场，大可放心。对于三菱是敲响警钟，必须拿出更优质符合中国消费者的产品，才能吸引更多消费者，对于我们车主来说，尤其是我这种喜欢小众品牌的车主来说，三菱继续在中国发展，给了大家多一种选择可能。

小姐姐给我对比18款和19款的机会，欧蓝德百看不厌

好多兄弟都知道，咱们湘欧会车友一般做保养、买保险、车辆维修等都是在咱们车友会合作的4S店去做的，我作为咱们组织的一员，那肯定也是时刻跟着组织脚步走。毕竟人多有优惠，而且要是有啥有争议的地方一群人的力量总是大于一个人的，所以我从买车到现在都是在一个地方进行车辆维护的，这样的好处就是慢慢人就熟了，去店里就跟回家一样，好多都是认识的人，不好就是跟小姐姐太熟了[得意][得意][得意]，总是动不动就被邀请参加活动，不去还不好意思，哎，盛情难却啊。当然，一有啥活动、小礼品啥的小姐姐们也会第一时间告诉我，或者给我留一些。就前面去参加帕杰罗劲畅试驾会的时候，就又收到了小姐姐的馈赠——一个车模，借此正好跟大家对比一下18款和19款欧蓝德吧！[得意][得意][得意][得意]

18款欧蓝德没有尾翼，19款在此基础上增加了该配置，增加了整体的一个动感，要说喜欢的话我更喜欢19的。

都来个大鹏展翅，只是拍摄角度不同罢了，当然两者的车身也并没有任何变化，都一样的帅气。

18款和19款的后备箱容量都没啥变化，一样的能装，简直是居家的好帮手。不愧是“都市家庭伙伴”（PS：我理解的都市家庭伙伴是指的是每次回家都能给家里的好东西都带走的伙伴，哈哈哈）

欧蓝德的机舱没啥变化，不过19款的基本上都是国产发动机了（不过我的这个是进口的，哈哈）。

主驾驶角度看过去，机械手刹变成了电子手刹，中控位置明显显得更加规整了。

副驾驶角度看过去，棕黄色的内饰比纯黑色更显商务范，可能感官也会更年轻化一点。

轮毂变得更加有动感，而且增加尾翼之后侧面显得更协调了。

还是喜欢有尾翼，哈哈哈。

欧蓝德，德天下

19款的前脸在18款的基础上进行了升级，但依然采用了相同的三菱家族化设计语言，出入不大。

右前方45永远是欧蓝德最迷人德角度，百看不厌简直是。

第一次近距离去了解欧蓝德的时候就是欧蓝德18款的时候，那个时候就被它修长的身姿、超高的性价比、无敌的S-AWC四驱系统给征服了。但那个时候因为是刚毕业，囊中羞涩，所以就一直忍着没下手。在19年的时候听说7月之后就不能再上国五的车牌了（那个时候还没有收到任何关于推迟的消息），已经错过了三菱EVO，不想再错过三菱的欧蓝德了，就咬牙下手买了我现在的这辆车。有朋友说买国五不如买国六，不保值啥的。但是却没有考虑满足排放法规是以牺牲车辆的动力性和经济性来获得的，所以我非常庆幸当初的选择，或许这就是冥冥中的天意吧，兜兜转转喜欢了三菱20多年，在有能力去买车，而且有一大把选择的时候欧蓝德又出现在我眼前，完全没有抵抗力好不。希望帕杰罗和EVO未来都会再现，到那时候的我们，就有圆梦的能力了吧！