在紧急情况时，如果快速并用力踩下 制动踏板 ，但没有真正地进一步增加制动压力，动态制动控制（DBC）会立即生成最大制动压力，使车迅速速停止下来。即使驾驶员未能用适当的力踩下制动踏板，DBC也能确保 制动距离 缩到最小。DBC控制单元调整制动压力，以适合车辆的当前速度和制动器的磨损水平。此外，DBC电脑与车辆其他底盘控制系统联网协作，例如动态稳定控制系统（DSC）和 防抱死制动系统 （ABS），共同确保最高等级的驾驶安全性。在紧急情况下制动时，动态制动控制（DBC）主动可靠地支持驾驶员。通过以电子方式监控速度和驾驶员对制动踏板施加的压力，DBC能识别到 紧急制动 情况，并立即确保全部制动力都施加在车轮上。这自动将制动力置于ABS控制范围内。这个过程确保制动距离不会由于突然制动而不必要的加长。无论驾驶员是快速还是缓慢施加制动力，系统都自动对驾驶员的动作做出反应，并通过DBC结束制动压力的生成。

汽车制动系统现在一般分两种 。一种是液压制动 ；另外一种是气压制动 。液压制动是由制动总泵以 制动液 为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵 ，从而达到制动制动的效果 ；而气压制动 则是以高压气体为制动介质 ，再通过管路送到各个制动分泵 达到制动效果。

制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

1. 制动系不工作时

蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转

2. 制动时

要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支 承销 转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力

3. 解除制动

当放开制动系统时回位即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

结构示意图：

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系。

汽车年审动态什么意思

汽车检测动态是: 1、检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。 2、检查汽车的车身外观，车辆外观应整洁、各零部件应完好，联接紧固、没有缺损。 3、漏水、漏油的检查。 发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有联接部位均不得有明显的渗漏水现象。 4、发动机检查。 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机应有良好的启动性能。 5、转向系检查。 机动车的转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。 6、制动系检查。 汽车应设置行车制动与驻车制动两套独立的制动系统。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。 7、照明、信号装置和其他电气设备的检查。 机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不是因车辆振动自行开关。 8、行驶系检查。 机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。轮胎上花纹深度符合相关技术要求。 轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。 9、传动系检查。 机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。 10、安全防护装置检查。 汽车安全带，座位数小于或等于20或者车长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于100km/h的载货汽车和牵引车的前排座椅必须装置汽车安全带。 以上是汽车动态 汽车有动态制动控制系统DBC，它的工作原理是什么？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。