如果我们的车是手动挡车型，就需要了解离合器的作用和工作原理。了解它的作用和原理，对日常操作也会有帮助。说白了，离合器是用来切断和接合发动机动力的。比如我们起步的时候，变速器处于空挡状态。一旦挂档，离合器会慢慢接合传动系统和发动机的动力，防止汽车突然向前冲，同时还能防止发动机因为阻力矩大而突然熄火。在换挡过程中，离合器降低了齿轮突然啮合时的冲击力。在快速制动的过程中，离合器还能防止传动系统承受较大的惯性力矩和过载。离合器是汽车传动系统中与发动机直接相关的部件，它负责切断和结合动力与传动系统，因此能保证汽车起步时的平稳起步，换挡平顺，防止传动系统过载。汽车离合器的工作原理其实很简单，就是通过这个离合器，发动机和传动系统通过摩擦传递动力。踩下离合器，离合器会与发动机后面高速旋转的飞轮分离，使离合器不受发动机动力的影响，而离合器中间的齿则是用来连接变速箱传动系统的。在半离合状态下，离合器片和飞轮之间有摩擦力，这一点很重要，因为在摩擦中传递的动力并不大，所以汽车起步会比较缓慢平稳。当离合器完全松开时，离合器片和发动机飞轮紧紧贴在一起，代替摩擦力，随飞轮一起转动。这样我们就可以清楚地了解汽车离合器的工作原理。离合器是一种传动机构，它有一个主动部分和一个从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，在传动过程中有可能产生相对转动。因此，离合器的主动部分和从动部分会依靠接触摩擦来传递扭矩，或利用摩擦所需的压紧力，或利用液体作为传动介质，或利用磁力传动来传递扭矩。目前，汽车上广泛使用的是弹簧压紧的摩擦离合器。汽车行驶过程中，需要保持动力的传递，动力的中断只是暂时的需要。因此，在正式流程中，驱动部分和从动部分长期处于结合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机械部件的传动，从动部分与主动部分分离。摩擦离合器使用的摩擦面数量、压缩弹簧的形式和安装位置、操纵机构的运行也有很多不同。根据从动盘的数量，可分为单盘离合器和双盘离合器。其中单盘离合器主要用于汽车和轻型卡车，而双盘离合器传递扭矩大，所以主要用于中重型汽车。根据压缩弹簧的结构，可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器，根据弹簧压在压盘上的方式，螺旋弹簧离合器分为周向弹簧和中心弹簧。离合器操纵机构分为机械操纵机构和液压操纵机构。为了降低所需的离合器踏板力，防止因传动装置传动比过大而增加踏板行

离合器的工作原理？

●保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。 ●实现平顺的换档 在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。 ●防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距矩)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。 离合器可分为：摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器)，或是利用磁力传动(即电磁离合器)。 以上是汽车离合器工作原理 离合器的工作原理？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。