还不到一个月，特斯拉就已经放弃了ModelS和ModelX的新标准续航里程(SR)版本。回顾一下，这家电动汽车制造商几周前为上述车型添加了SR版本，比远程(LR)车型便宜10,000美元。问题是，尽管使用相同的100kWh电池组，但这些型号的续航里程和性能较差。
特斯拉通过软件限制电池，而不是安装更小的电池组。接近特斯拉的消息人士称，大约21%的可用产能被锁定。一些人推测，该公司未来可以为SR车主提供更多的续航里程和性能，但需额外付费。
看看特斯拉社区是否能找到一种方法来破解锁定的电池也很有趣。话又说回来，正如特斯拉面向客户的网站所证实的那样，既然SR版本已经停产，他们就不必再烦恼了。
与此一致，作为之前降价的后续行动，特斯拉大幅下调了ModelS和ModelX的价格，目前起价分别为74,990美元和79,990美元。考虑到这两款电动汽车在年初的售价约为10万美元，价格大幅下降。
由于ModelX的价格现在低于80,000美元，中型跨界电动汽车现在与Model3和ModelY一起有资格获得联邦税收抵免。但是，ModelS仍然不符合资格，因为轿车的价格上限为55,000美元。
值得注意的是，特斯拉还降低了Model3的价格，正好赶上其改款版本的全球发布。该汽车制造商尚未提供新款Model3在北美的详细信息和供货情况。
现在SR车型不再属于该系列，入门车型ModelX恢复了EPA额定续航里程348英里的状态，并且可以在3.8秒内从0加速到60英里/小时。与此同时，最便宜的ModelS的EPA额定续航里程为405英里，加速时间为3.1秒。
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