如果有20万的预算，多数人都倾向于选择B级车，其中雅阁和帕萨特可以说是最热门的车型选项。两款车的确是各有千秋，帕萨特代表了德系工艺，空间大，看着也高级；换代后的雅阁颜值大增，外观时尚动感精致，油耗低，小毛病少。如果你有20万，你会选谁？

目前雅阁国六版本车型售价17.98万起，帕萨特起售价18.49万，如果说20万的预算，雅阁的混动版本是不用考虑了，多数情况下只能看看入门版本车型。

不过也要将终端优惠也考虑在内，目前从车主成交价格来看，雅阁优惠在1万元上下，而帕萨特终端优惠近3万，入门版裸车跌至15万上下，两车实际成交价格差距不大，帕萨特略低。从这个角度出发，也就意味着这是两款入门级车型的对决，究竟谁更强？我们就来看看吧。

有些东西雅阁给不了，比如更大气协调的外观，以及商务需求，这些显然是帕萨特的优势所在。帕萨特家族式的前脸得到了优化，镀铬饰条和大灯组相连，起到了延伸的效果，前脸气场更强，并且车尾大众标识底下新增英文帕萨特logo，跻身大众底下有字母行列，档次感更强。

相比之下，溜背造型设计，运动气息浓郁的雅阁，虽然也足够精致，但是显然不如帕萨特更有气场，更适合商用出行和家用需求。

这一切离不开尺寸的优势支撑，帕萨特4933*1836*1469mm的长宽高，以及2871mm的轴距，在雅阁4893*1862*1449mm的尺寸，以及2830mm的轴距面前，车长、高度和轴距都有明显的优势，内部空间表现也比雅阁出色，视觉效果上更大气协调。

有些东西帕萨特给不了，比如动力方面。雅阁入门版车型搭载了1.5T/177马力发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩230牛米。

帕萨特搭载1.4T150马力发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，账面数据来看，显然是雅阁的地球梦表现更出色，尤其配合运动感强烈的外观，雅阁能带来更出色的驾乘体验，这一点显然150马力的帕萨特满足不了。

而且雅阁还有日系车省油的优势，就连入门版本的车型，工信部油耗百公里6.4L，比起帕萨特要出色，更适合家用出行。不过有些东西两款车都能给，比如稳定可靠和出色的保值率，得益于大众和本田品牌的影响力，两款车目前的热度都较高，市场保有量出色，终端反馈口碑都比较良好，保值率表现也比其他B级车更强。

本田雅阁，和帕萨特，选哪个车比较好，兄弟们给些建议？

先说动力，你没有说帕萨特你买的是哪一款，就说雅阁的地球梦1.5T和帕萨特的三代EA211-1.4T比较吧，虽然雅阁的功率是多了20多，但是扭矩却少了20多，从功率上来讲，是因为1.5T比1.4T的气缸容积大了0.1。但是你有没有看到，三代EA211的1.4T在少0.1气缸容积的情况下扭矩比雅阁多了20多。但是你要是买的是三代EA888-1.8T/2.0T的帕萨特就不用多说了，彻彻底底的秒杀雅阁了。 在说一下发动机，三代的EA888，是1500转到4000转是它的扭矩输出范围，4000到6000是最大功率，也就是说扭矩与功率的无缝衔接，有人说雅阁小毛病少，帕萨特小毛病多，那是只的雅阁ivtec的自吸发动机，现在大众三代的发动机绝对是巅峰，配上湿式的DQ380/381的双离合，让你爽歪歪。反过来看现在的本田，失速，机油增多，熄火，积炭……动不动就本田红头机。你们对红头机真的了解吗？在中国被神话了罢了。90年代的东西使劲吹……好嘞，睡觉了，等候鬼子们的反击 雅阁的油耗比帕萨特低点，如果是在城区内跑，雅阁更为合适。雅阁的舒适性会更好一些！更更重要的是，如果从外观而言，雅阁的颜值还是要高于帕萨特， 帕萨特的安全性舒适性要比雅阁强，经常高速的话，建议帕萨特，但后期保养成本会比较大，而且帕萨特小毛病也不少，帕萨特是大毛病没有，小毛病不断，如果在市内用的比较多，家用多些，建议雅阁。 看自己的喜欢 两个车都相对节油 适用 其他的各自都有自己的优点 操控 要自己体验了才知道 别动不动就这不行那不行 我看是人不行 我这个秒杀雅阁 三十五岁以下买雅阁， 以上买帕萨特！ 新款的雅阁外形太年轻化了…… 其他方面，都没有太大的优劣区别 都不推荐 以上是本田雅阁，和帕萨特，选哪个车比较好，兄弟们给些建议？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。