日产不仅考虑推出新款Xterra，还计划推出新款GT-R和Z。不过，听起来这可能还有很长的路要走。
对于Z来说，这并不奇怪，因为这款跑车在2023年进行了重新设计，尽管大量借鉴了其前身。至于GT-R，它是一款恐龙，最初是在2009年车型年抵达美国的。
据报道，这颗小行星是为后者而来，日产美洲高级副总裁兼首席规划官PonzPandikuthira证实GT-R将很快停产。最近推出的T-SpecTakumi和SkylineEdition将作为最后的欢呼，该公司此前表示，它们“向几十年来一直是日产产品线标志性铭牌的高性能车辆致敬”。
该车型最终将回归，Pandikuthira告诉汽车管理局，它需要是一辆“真正的GT-R”。他接着建议排除全电动版本，因为它需要对当前技术做出太多妥协。
日产尚未确定下一代GT-R的动力来源。然而，预计它将利用参加电动方程式比赛的见解，电动方程式被认为是下一代流行系列的“试验台”。
至于它的外观，日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(AlfonsoAlbaisa)表示，这将是一辆“丑陋的汽车，具有威胁性的汽车”。据报道，虽然该设计尚未确定，但它显然会融入一些经典的造型线索，包括四尾灯。
这是模糊的，下一代Z的前景也是如此。据报道，一些早期草图已经完成，但Albaisa表示下一代跑车需要更加先进，或者对240Z进行彻底的重新设计。
Pandikuthira表示，当前车型的双涡轮增压3.0升V6发动机在其生命周期内满足排放要求应该不会有任何问题，因此这款车的推出可能还有很长的路要走。这表明下一代Z可能会采用电动汽车，但只有时间才能证明一切。
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