文丨冬树童

自从2017年开始，韩系车在中国市场就进入了&34;的通道中，创造了连续4年的销量下滑成绩。这期间，韩系车一直强调处于调整期，即将迎来回暖，但事实是，韩系车不但没有实现触底反弹，反而在呈现持续加速下滑的趋势。

去年，北京现代憋出了第十代索纳塔这样一个&34;，线上、线下广泛宣传，连售价都几乎是主流合资B级车的最低，但消费者并不买账，公开数据显示，2021年1月份，第十代索纳塔单月销量为771台，相比2020年12月份，销量下滑了30.04%。

第十代索纳塔销量每况愈下，质量问题也是频发，可谓是销量不多问题多。

纵观第十代索纳塔的投诉信息，发动机几乎占了一半，并且几乎都是2.0T发动机，主要集中在异响、抖动、故障灯常亮三个方面，到目前为止，从投诉信息来看，这些问题都还没有解决办法。

再比如发动机故障灯常亮问题：2020款 380TGDi GS 自动 智享版投诉，一开始新车就跑偏，4S店做了个定位，刚开了一个月，发动机故障灯亮起，做了升级后不到一个周的时间，再次亮起， 4s店表示没办法解决了，而厂家的回复也是暂时没有解决办法，只能等技术人员研发。

现代汽车型其实在产品的质量上还算是挺不错的，不过自从减配之后，市场上遭到了滑铁卢，路上已经很难见到新款车型的影子了，为了挽回市场，现在把旗下的车型在今年完成了改款换代，试图用全新的样貌来刺激市场消费，今天给大家。

当然，1.5T车型在发动机方面还没有存在太多的投诉，2.0T发动机可靠性欠缺。

在第十代索纳塔的投诉信息中，转向系统异响又是继2.0T发动机异响/抖动/故障灯常亮后的第二代问题。

比如2020款 380TGDi TOP 自动 旗舰版车主投诉：提车当天方向盘就出现异响，然后去4s店跑了多次，4S就说车子是厂家生产的是通病一直拖，说拖到1月份厂家会出针对方向盘异响的改良品，拖到1月17号换了整个方向盘管柱总成，然后更换之后没到20天方向盘又异响，找4s店基本没有回复，说给我打电话也从来没给我打电话，一直在拖。

再比如2020款 270TGDi GLS DCT 精英版车主投诉：2021年1月10日方向盘异响！马上去4S店检修，去的路上副驾驶用手机录下方向盘异响的视频。到店之后检修人员技术很不专业！态度敷衍，也不检查就说方向盘异响是通病，等问题大了，严重了，多了厂家自然会给出解决方案。

在我看来，16.18万起售的现代索纳塔还是值得消费者选择购买，这款车的外观和性能都是很不错的，是一款值得年轻消费者选择购买的。下面我们就来一起看看这款车的整体性能和表现吧。外观方面，汽车前部呈现冷淡风的风格。它。

转向系统异响的问题，全系车型都有出现，到目前为止并没有很好的解决办法，不仅存在于第十代索纳塔，领动也有出现，如阿特兹的异响一样，已经成为北京现代的通病。笔者也不明白，一个小小的异响问题，为何为难倒全球前十的车企。

也许是知道不能从正面硬刚2021款天籁的舒适性，所以第十代索纳塔另辟蹊径，从大空间和高配置入手，一样可以营造出相当优势的乘坐舒适氛围。首先第十代索纳塔从“大”入手，轴距直接拉长到2890mm，整整对比2021款天籁多出了65。

北京现代第十代索纳塔在上市之处就被&34;在中国市场简配，上市后质量问题频发，并且出现了问题还不积极改正、安抚消费者，就这种态度还想实现在华销量复兴，恐怕市场不会答应。

”2021款现代索纳塔N line的侧裙和花瓣式的19英寸合金轮毂看起来十分激进。动感的侧面造型延续到紧绷绷的尾部，C型尾灯，桥接尾灯的黑色扰流板，光滑黑色的下保险杠，双边四排气管和N Line后扩散器，无不彰显其运动姿态。内饰设。

若北京现代也和4S店的态度一样，问题大了、严重了才会给出解决办法，笔者倒是希望今年的315晚会能有北京现代的身影！