奥迪表示，它仍然希望在未来十年内实现全电动化，但如果转型遇到障碍，它已准备好采取替代策略。

奥迪首席执行官确认了对电动汽车计划的承诺，但品牌可能会根据不断变化的环境的需要进行调整。

电动汽车目前占奥迪收入的28%，但利润仍远低于内燃机和混合动力车型。

计划推出比Q4更小的电动汽车。

奥迪首席执行官格诺特·多尔纳(GernotDoellner)证实，这家豪华汽车制造商将继续致力于其电动汽车计划，但随着情况的变化，该品牌可能会转向。

多尔纳在奥迪家乡英戈尔施塔特向记者发表讲话时表示，奥迪将致力于在实现电气化目标的日期前完成任务，即使实现的目标与最初计划有所不同。该汽车制造商希望到本世纪末从电动汽车中获得与内燃机汽车一样多的利润，这是一个艰巨的任务。

现阶段，电动汽车仅占奥迪总收入的28%。剩下的72%来自A4和Q5等内燃机汽车，随着电动产品阵容的扩大，这种情况很快就会发生变化。

本月早些时候，梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松(OlaKallenius)表示，电动汽车的定价短期内不会达到与内燃机汽车相同的水平，而奥迪在本世纪末实现这一目标的目标也不容易实现。

到2033年，奥迪计划拥有全电动产品线，但它将在接下来的十年内满足所有人的需求。

“我们的愿景非常明确。我们完全致力于电动汽车，但如果转型过程中出现波动，我们可以做出反应，”多尔纳说。奥迪将在至少十年内提供一系列电池电动、插电式混合动力和内燃机车型。

由于开发延迟，A8的电动后继产品需要三年才能准备就绪，因此现有车型必须继续使用。

然而，在奥迪销量增加之前，该品牌预计由于推出了几款新车型，销量会有所下降。新款Q6e-tron和S6e-tron于本周早些时候发布，大众子公司预计将推出电动A6以及采用ICE动力的A5和Q5车型系列。

这些新款奥迪汽车将是奥迪计划从现在到2025年底推出的20款车型之一，但值得注意的是，其中一些可能是改款车型，而不是新车。

奥迪很快将在其竞争的各个细分市场中推出电动汽车，包括位于A4和Q4e-tron之下的紧凑型汽车。这意味着我们可以期待A3e-tron，尽管它可能会采用不同的名称，因为奥迪电动汽车将使用偶数。目前还没有关于何时上市的消息，但Doellner表示，“从中期来看，将推出一款低于Q4的额外电动汽车。”

在财务方面，由于对额外新车的投资，奥迪在这个“过渡年”的现金流入预计将下降27.1亿美元至37.9亿美元。

2024财年的收入预计在(约)680亿美元至740亿美元之间，销售回报率为8%至10%。去年的销售回报率达到9%，但奥迪计划通过紧缩计划获得14%的回报率，该计划将降低成本并增加销量。

当如此多的公司撤回电动汽车投资时，奥迪能否实现这一壮举?这还有待观察。