通常，中期更新(也称为整容)只是当前车型年份单位的美观改进。这些车辆在这里得到了一个夹缝，在那里有一个更大的信息娱乐系统，也许还有新的选项和配件来刷新铭牌，让买家更兴奋。
嗯，这辆奥迪的情况并非如此。这家德国汽车制造商展示了S3原型车——仍然包裹着迷彩——但很慷慨地提到了它的新功能，包括一个新组件，该组件将减少转向不足这一棘手问题。
一些显着的外观变化包括全新的格栅、重新设计的(前后)保险杠、该品牌最新的照明系统以及更具攻击性的排气管和扩散器。
现在来说说真正好的部分。
与前代车型相比，2025S3的2.0升TFSI四缸发动机额外增加了23马力和20牛米的扭矩，总计达到333马力和420牛米的扭矩。这足以缩短0.1秒，并在4.7秒内达到0-100公里/小时。
但如果你不能正确转向，那么所有的力量有什么用呢?奥迪首次在S3中引入了从其功能更强大的表亲RS3借用的扭矩分配器。它在每个驱动轴上使用电子控制的多盘离合器，在内侧后轮和外侧后轮之间分配扭矩。曲线。
该设置让扭矩分配器将尽可能多的驱动扭矩发送到弯道外侧的后轴和后轮，这给汽车带来过度转向偏差，以抵消转向不足。
它还配备了新的麦弗逊支柱轴，前部装有新的转向节(用于更大的负轮外倾角)，渐进式转向系统(用于更大的转向响应、抓地力和敏捷性)，更好的制动器(更大的通风前盘和刹车片、新型双卡钳)、新型19英寸235/35轮胎。
预计2025款奥迪S3轿车和Sportback将于今年晚些时候在经销商处上市。
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