根据丰田美国公司的预测，到2030年，美国消费者购买的电动汽车数量预计将大大少于EPA的预期。因此，该汽车制造商计划购买排放信用来满足美国法规，而不是为电动汽车的开发分配额外的资源，理由是对其适销性存疑。
美国环保局(EPA)去年宣布，其目标是到2030年电动汽车的市场渗透率达到60%，不过据信，在任何实际规则通过时，该数字可能会下调至54%。
然而，丰田汽车北美公司首席执行官特德·小川表示，该公司预计这个数字会低得多;准确地说是百分之三十。小川告诉《汽车新闻》，该公司的生产目标将基于其消费者预测，而不是美国环保局的预测。
“我们的出发点是客户的需求是什么。例如，2030年法规规定新车市场一半以上应该是纯电动汽车，但我们目前的计划是30%左右。”小川说道。“我们尊重法规，但更重要的是客户需求。”
小川表示，为了根据美国环保局的估计缩小其产量和排放上限之间的差距，该公司将考虑其选择，并强调购买排放信用作为满足其监管要求的一种方式。
“在监管方面，我们必须准备诸如信贷购买之类的东西。这很难说，”小川说。“浪费投资比信贷购买更糟糕。”
尽管如此，小川表示丰田将继续努力向美国买家推出更多电动汽车。目前，它只提供两款：丰田bZ4X和雷克萨斯RZ450e。然而，该公司正在北卡罗来纳州建设一座价值139亿美元的电池综合体，并宣布为其美国制造业投资约170亿美元，用于生产电动汽车和混合动力汽车。
小川表示，这家汽车制造商在电动汽车方面可能落后于特斯拉等品牌，但他相信它在技术和家庭充电方面正在迎头赶上。他还认为丰田汽车比中国生产的汽车更好，但承认在价格方面无法竞争。
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