林肯周二宣布，进入2024年的林肯飞行家(LincolnAviator)将不再配备GrandTouring插电式混合动力车型。这是林肯新车型年中型SUV的几个变化之一。
GrandTouring级别与当前Aviator2020年市场首次亮相一样，将非混合动力车型中的双涡轮增压3.0升V-6发动机与夹在发动机和10速自动变速箱之间的电动机配对。该组合可为所有四个车轮提供494马力，而13.6千瓦时的电池组可提供EPA额定电动行驶里程21英里。
到2024年，所有Aviator车型均采用独立双涡轮V-6和10速自动变速箱。发动机本身可产生400马力的功率。非混合动力车型提供后轮驱动和全轮驱动，这种情况可能会持续到2024年。
基础等级也获得了新名称Premiere，而不是之前的Standard名称。该等级的起价为54,735美元，其中包括1,395美元的目的地费用。Reserve仍然是中等等级，起价为60,400美元(含目的地)。顶级BlackLabel等级起价为82,120美元。
尽管时间不确定，但进一步的更新可能正在进行中。今年早些时候，一辆带有伪装前端的Aviator进行了测试，暗示其造型可能会从2022年推出的林肯Star概念车中汲取灵感。
Aviator和相关福特探险者的电动版本也在开发中。它们将使用福特于2021年宣布的专用电动汽车平台，预计将于2025年左右上市。
林肯目前不销售任何电动汽车，但计划到2026年在其产品阵容中增加四辆。该计划并未得到林肯经销商的认可，据报道，其中许多经销商选择退出销售电动汽车的认证计划。
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