这家总部位于圣阿加塔·博洛涅塞的汽车制造商在社交媒体上发布了一张照片，宣布一款汽车将于8月18日首次亮相。Instagram帖子称，“一些新的、真正令人兴奋的东西即将亮相。”

兰博基尼的高层一直在谈论蒙特利汽车周期间电动概念车的首次亮相。所以我们有所有的线索来假设就是这样。人此前将即将推出的概念车称为“我们第四系列量产车的第一个原型车”。

预告片照片显示了该车轮廓的上半部分。有一个光滑的轮廓，可能具有非常低的阻力系数，这肯定会对电动汽车有所帮助，以及高安全带，表明我们可能必须处理一些高安全带。

温室很狭窄，这表明从方向盘后面的任何方向的视野都不是那么宽阔。尽管如此，由于照片中没有其他东西可以与之比较，因此估计比例几乎是不可能的。

该公司首席执行官StephanWinkleman当时表示，即将推出的车型将比Huracan或新Revuelto的替代品“更适合日常使用”，后者是该汽车制造商的首款插电式混合动力车，已在2025年售完。

大众集团上层产品组合中共享的零部件有多少将与即将推出的电动兰博基尼共享，还有待观察。例如，UrusSUV获得了MLBEco平台捐赠，该平台也支持宾利添越、保时捷卡宴和奥迪Q7等汽车。

然而，考虑到我们期待电动车型，PPE(高级电动平台)模块化架构将适合即将推出的零排放兰博基尼。

这家超级跑车制造商还计划推出插电式混合动力Urus，而超级SUV的继任者将是纯电动车型。但这将在本世纪末发生。兰博基尼将逐步推出完整的电气化产品线。

但在此之前，我们将于8月18日看到带有兰博基尼徽章的新型电动概念车。届时我们将了解该概念车的规格，预览该公司的首款电动汽车。

自20世纪70年代以来，兰博基尼就没有推出过大型旅行车

但在2023年7月，兰博基尼披露了制造其首款2+2豪华旅行车形状电动汽车的计划。人最后一次出售2+2GT是在1960年代和1970年代，当时他们有400GT2+2(1966-1968)、Islero(1968-1969)、Urraco(1972-1979)和Espada(1968-1978)。

第一款400GT被称为400GTInterim，实际上是350GT，配备了加大的V12发动机，功率为315马力(320PS)。人只制造了23辆这样的汽车。其中三个拥有铝制车身。

然后在1966年的日内瓦车展上，兰博基尼推出了他们所谓的400GT2+2，它采用钢制车身、不同的车顶线、更大的侧窗，但后窗更小。224个这样的单位投入使用。

1968年，伊斯莱罗作为400GT的替代品。它曾在当年的日内瓦车展上展出。该车型的名字是1947年斗牛士曼努埃尔·罗德里格斯(ManuelRodriguez)的一头公牛的名字

。Islero的设计比Espada更保守，但人在设计方面从来不保守。在生产并销售了125辆汽车后，以及该车出演由罗杰·摩尔(RogerMoore)主演的《鬼魂出没》后，他们停止了生产。

1970年，兰博基尼带着Urraco参加都灵车展，名字被翻译为“小公牛”。Urraco由曾在CarrozzeriaBertone工作过的MarcelloGandini设计，被认为是一款经济实惠的日常驾驶车型。

共生产了791辆此类汽车，其中21辆是专为美国市场设计的。为了符合美国的法规，这些汽车配备了更大的前保险杠。排放法规还迫使汽车制造商降低产量。