通过双向充电，电动汽车有可能为车主节省家庭能源费用。通过正确的设置，电动汽车的电池可以在能源成本较低的非高峰时段充电，然后在价格上涨的高峰时段充电。与家用太阳能装置结合使用时，可以节省更多。
许多汽车制造商正在推出硬件和软件系统，以使整个过程无缝衔接，最新探索这种可能性的是福特和大众。
福特自推出以来就在其F-150Lightning中提供双向充电，但在周四的一份声明中，该汽车制造商表示将与一家名为ResideoTechnologies的公司合作，试验一种能源管理系统，将电动皮卡车的电池与Resideo智能恒温器配对用于控制家庭的供暖和制冷系统。Resideo执行副总裁DanaHuth表示，家庭供暖和制冷系统是个人使用的能源最密集的设备，仅次于汽车。
除了看看这样的系统可以节省多少钱外，福特还将探索如何使用能源管理系统来减轻电网的压力，并在可再生能源容易获得的情况下优先使用电网中的清洁能源，例如有风的情况。有额外风力发电的日子。该计划将持续到2024年。
在双向充电方面，大众汽车有点落后。该汽车制造商在周三的一份声明中表示，将开始在其ID系列电动汽车上引入该技术。该汽车制造商表示，首批接收该服务的车型将是配备77千瓦时电池和ID.Software版本3.5或更高版本的车型。在美国销售的大众ID电动汽车均未配备77千瓦时的电池。
与福特一样，大众汽车也将与一家名为HagerEnergy的公司一起测试家庭能源管理系统。两家公司将在瑞典的整个住宅区测试该系统。
一些汽车制造商更进一步，推出业务来满足储能和充电相关技术和服务的新需求。梅赛德斯-奔驰和特斯拉是该领域的先驱，于2015年成立了各自的梅赛德斯-奔驰能源和特斯拉能源业务，最近通用汽车和沃尔沃也通过各自的通用汽车能源和沃尔沃汽车能源解决方案业务加入了这一行动。
