一项专利申请涉及一种打开和关闭行李箱的不同方法。在F-150Lightning中，打开机构类似于汽油F-150卡车的引擎盖。专利申请中描述的版本包括一个框架和两个面板，可以一起或单独打开。这就像卡车的分体式后挡板。一旦行李箱打开，另一项专利申请讨论了允许一个部分向上旋转并远离地面，以提供更多的净空。
另外两项专利申请涉及在后备箱中安装显示屏。在一项应用中，福特提出了一种可移动屏幕，该屏幕在使用时升起然后缩回，从而腾出空间来运载货物。在第二个应用中，福特建议将屏幕连接到行李箱盖的内部，因此车主可能需要在停车时将屏幕挂在打开的行李箱盖上，然后在开车时将其拆下并收起。
其他专利申请涵盖无线设备充电和气候控制存储，本质上是扩大了一些生产车辆中已有的无线充电板、冷却存储箱和手套箱。
最后，另外两项专利申请讨论了后备箱安装的可移动工作台面。在一种应用中，它采用从躯干内部展开的类似桌子的表面的形式。另一个应用程序描述了一个更复杂的可移动平台，可以从躯干滑出。
无法保证这些想法中的任何一个都会得到实现。但这些应用程序中包含的所有图纸都显示了皮卡车，福特确实正在开发一款新型电动皮卡。这款新卡车计划于2025年首次亮相，代号为T3，将基于专用电动汽车平台打造，与与汽油版F-150共享基础的Lightning不同。福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)将T3称为“卡车中的千年隼”，因此它可能具有一些引人注目的功能。
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