现代汽车将于明年在韩国举行的单一品牌系列赛中测试Ioniq5N的创新比赛功能。这款名为eN1Cup的赛车正在进行更多以性能为导向的改装，以提高平衡性和空气动力学性能。
其中最主要的是与公路版Ioniq5N相比，重量减轻了551磅。赛车迷知道这一变化会对性能产生多大影响。完整细节尚未披露。然而，我们知道，为了减轻重量，安装了由聚碳酸酯制成的侧窗和后窗。
现代Ioniq5eN1Cup赛车配备了与前六活塞口径和后四活塞卡钳相匹配的赛车刹车片、独特的车身套件和尾翼，以及280/680R18赛车光面轮胎。它还具有枕头球和可调节悬架组件，使行驶高度降低多达2.7英寸。
本月早些时候，在澳大利亚现代NFestival上展示这款电动汽车时，没有详细介绍动力系统升级的细节。公路版拥有双电机动力系统，在使用NGrinBoost模式时可产生641马力和568磅英尺的扭矩。在单次比赛中超车时将允许使用此模式。
这些电机连接到带有Ne-shift的模拟八速DCT变速箱，带来类似ICE的驾驶感觉。此外，每个团队都将在NActiveSound+功能下获得增强的声音。这会产生类似内燃机的声音，类似于道奇ChargerDaytonaSRT的假排气声。
为了安全起见，赛车配备了经国际汽联批准的六点防滚架和高压隔离开关，以防电池过热。它还配备了气动千斤顶升降机，以便于维修。
据报道，现代Ioniq5eN1Cup的开发将于2024年2月完成，而如果一切按计划进行，单一品牌系列赛将于2024年5月开始。
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