速度学院决定对丰田GRCorolla进行改造，添加一些模组来帮助这款热门掀背车跑得更快。在这个项目中，人们使用了MorizoEditionGRCorolla，该车在加拿大是十分之一，这使得它比雷克萨斯LFA更稀有。(至少在加拿大是这样。)
为了实现这种快速、简单的构建，SpeedAcademy的人员通过将库存单管减震器和弹簧更换为AnnexClubSpecPro避震器来对悬架进行修改。
在克服了有关减震架设计的一些障碍后，SpeedAcademy声称新的减震设置可以更好地在道路上操控。
MorizoEdition已经比普通GRCorolla轻，但由于每个重量仅为18.2磅的18英寸ApexVS-5RS车轮，重量变得更加轻。它们搭配ContinentalExtremeContactForce轮胎。团队坚持使用库存245/40/R18尺寸的轮胎，以避免摩擦问题。
他们还用从较小的GRCorollaCircuitEdition借用的扰流板替换了MorizoEdition的原厂扰流板。它使汽车看起来更具运动感，同时保持OEM的装配和外观。
虽然计划是为丰田掀背车配备售后进气装置，但由于更换工厂进气装置存在已知问题，该团队决定推迟这个想法。
相反，SpeedAcademy添加了MBRP猫背排气装置。新的中置三英寸排气系统看起来比原厂设置更好。然而，它不会在测功机上显示出任何增益，因为修改只会增加噪音。
经过所有这些修改后，车队将改装后的GRCorolla开上了多伦多赛车公园的赛道。根据SpeedAcademy的数据，这款改装掀背车创下了1:21.06的最快成绩，击败了原厂TypeR和伊兰特N。
我们真正想知道的是它是否击败了普通的MorizoEdition，这确实是一辆特殊的汽车。
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