目前，调查范围已扩大至2023款本田CR-V和讴歌Integra，预计受影响车辆总数达到532,535辆。这包括2023年3月报告的2022-2023年款Civic的销量超过238,000辆。据该机构称，方向盘问题可能会持续存在并导致转向力暂时增加。在某些情况下，车主不得不过度修正转向，才能将紧凑型轿车转向正确的方向。报道还称，当车速低于10英里/小时时，该问题会发出嘎嘎声和嘎嘎声。
不幸的是，该机构记录了超过1,300起与“转向粘滞”问题相关的事故，其中14起导致了撞车事故。11起事故报告称，由于车主无法克服转向力瞬间增加的影响，导致道路偏离，而两起事故报告则称车轮校正过度。
本田在整个调查过程中配合了NHTSA，体现了其对安全的承诺。该汽车制造商表示，问题可以追溯到制造过程。蜗轮的退火和部件调节过程会导致转向部件内产生内部应变，随着时间的推移，这可能会导致齿变形。这最终也会影响蜗轮的状况。本田指出的另一个因素是使用过多的润滑脂。
作为补救措施的一部分，本田指示经销商更换新的电子动力转向(EPS)变速箱。该公司表示，保修期内所有退回零件的最大转向力为2.4磅。
鉴于品牌非常注重确保汽车安全，我们预计本田会尽快纠正该问题。然而，加强调查尚未确定该汽车制造商是否会进行召回。随着与该问题相关的事件数量不断增加，汽车制造商应该迅速采取行动。
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