特斯拉是双踏板，即刹车踏板+油门踏板。其实大家之所以会误认为特斯拉只有一个踏板，是因为对特斯拉“单踏板模式”的不了解，下面简单给大家介绍一下特斯拉的这一功能。
特斯拉单踏板和普通车型一样都具有刹车踏板和油门踏板，只不过车辆在车机软件里面设置了一种功能回收模式。该模式只依靠一个加速踏板就可以实现车辆的加速、减速和刹停，车机系统会根据加速踏板行程来判断加减速。
一般在行驶过程中，加速踏板至开合行程前10%时，车辆就会开始进行能量回收，从而达到减速状态。不过，单踏板模式的制动力并不强，车辆的刹车力度相对还是比较弱的，所以在遇到危急情况时还是需要通过刹车踏板来刹车，以避免碰撞事故发生。
特斯拉单踏板模式的利弊
1、增加续航
在单踏板模式下，如果驾驶员松开油门，车速明显会降下来，这时车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，增加了汽车的续航里程；
2、提高刹车效果
驾驶员松开油门后，能量回收会起作用，车速降低，相当于是使用了刹车，提高了刹车效果；
3、减少制动踏板磨损
如果驾驶员可以熟悉使用单踏板模式，就可以合理利用动能回收来实现减速，不仅提高了刹车效果，同时还减少了制动踏板的使用频率，进而减少了制动踏板的磨损；
4、学习成本高
单踏板模式对于驾驶员踩踏加速踏板力度要求非常高，如果驾驶员不能精准控制踩踏加速踏板的力度，就会导致车辆在行驶过程中处于一顿一顿的状态，无论是对于驾驶员还是乘车人员都会感到非常不适；
5、存在安全隐患
长期使用单踏板模式会改变驾驶员的驾驶习惯，形成一种肌肉记忆，在遇到危急情况驾驶员会显得非常慌张，忘记要去踩刹车，甚至于将油门当成刹车的情况都有，这就存在非常大的安全隐患了。
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