特斯拉为其车辆推出了令人惊讶的更新，配备了最新的摄像头和名为Hardware4的计算机。就在埃隆·马斯克表示重点将放在配备Hardware3的车辆几天后，2023年26月11日的版本激活了FSDBeta。这是发生的事情。
在现场演示了非测试版和纯神经网络全自动驾驶V12后，特斯拉首席执行官表示，配备最新ADAS支持设备(称为“硬件4”)的新型电动汽车必须等待“至少六个月”才能看到为他们的汽车完全解锁的软件套件。
这对于那些希望在新车上继续体验2级高级驾驶辅助系统(ADAS)的爱好者来说是一个打击。我们最近向您展示了一位订阅了FSD的2023年ModelY车主使用推荐积分的测试版。他被允许安装该套件，但无法完整使用它。其他人也面临着同样的问题，并且很沮丧地发现他们花钱买的产品并没有达到他们想象的效果。
所有这些抱怨和批评肯定迫使电动汽车制造商采取行动，因为大多数配备Hardware4的车辆在几个小时前就被提示进行更新。2023.26.11软件版本引入FSDBetaV11.4.4。该版本承诺修复狭窄、无标记道路上的处理问题，并进行了一些更改，进一步增强了对行人等弱势道路使用者的检测。
向配备Hardware3的汽车推出的最新FSDBeta版本是V11.4.7。
显然，当埃隆·马斯克表示配备硬件4的特斯拉车辆将在硬件3车辆之后至少再保留半年时，他提到了他们最终将获得的过时的FSDBeta版本。
这并不是特斯拉首席执行官第一次发表令人困惑的言论。当加拿大野火的烟雾到达纽约时，该高管表示Model3和ModelY没有创新的生物武器防御模式空调系统。尽管它们的HEPA过滤器较小，但经济型车辆确实拥有这一功能。除了积极过滤外部空气外，当该模式启动时，车内会受到正压，从而减少污染物接触车内人员或宠物的机会。
安装最新更新后，配备硬件4的ModelY、ModelS和ModelX设备的所有者将能够利用FSDBeta。Model3设备出厂时仍配备硬件3。在ProjectHighland正式启动并投产后，它们可能会更新为下一代内部结构。
请记住，该套件是2级SAEJ3016自动驾驶系统。这意味着驾驶员始终处于控制之中。特斯拉明确告诉驾驶员，即使FSDBeta正在运行，也要将手放在方向盘上。
