雪佛兰Tri-Five于1955年推出，仅在陈列室停留了三年，但这足以将其铭牌变成美国最具标志性的车型之一。Tri-Five美观、价格实惠且有多种车身款式可供选择，到1957年销量近500万辆。

近70年后，Tri-Five被视为20世纪50年代的设计标志，也是最令人向往的经典之一。而且由于它相对常见，因此150和210规格的它仍然价格实惠。BelAir版本的价格稍高一些，但也不会太贵，除非我们谈论的是可参加Concours的运动轿跑车和Nomad旅行车。

另一方面，入门级150型号并没有受到太多人的喜爱。当然，许多人都变成了拥有疯狂力量的华丽恢复者，这太棒了，但未恢复的幸存者很难找到。此外，破旧的车型通常会成为更令人向往的贝莱尔的零件捐赠者。这有点悲伤。

当然，精美的BelAirs很不错，但150有自己的特色。由于其简洁的机舱，它们更轻，而缺乏多余的镀铬让它们有点低调。当您将这些技术与V8发动机结合起来时，您就会得到一辆非常漂亮的热棒。您在这里看到的1950年One-50并不是那些283立方英寸(4.6升)的钻机，但它是一个罕见的时间胶囊，一直保持到2023年，状况良好。

据报道，150于1987年进行了翻新，采用了新的油漆和内饰，直到1990年代初期，有人决定将其永久停放。2023年，三五人组作为一名需要一点关怀的优秀幸存者重新出现在人们的视野中。由于其油漆，它也是独一无二的150之一。

目前还没有关于这款Tri-Five出厂时采用哪种颜色的信息，但20世纪80年代的修复包括深灰色的修补。据我所知，雪佛兰在1957年并没有提供这种色调。Tri-Five有玛瑙黑和印加银两种颜色，但调色板中没有灰色。

尽管它不是原版的Tri-Five颜色，但它与黑银双色内饰非常相配。驾驶室也暗示着这款雪佛兰以黑色或银色下线。我在门塞或引擎盖下看不到旧油漆的痕迹，所以它仍然是一个谜。

在引擎盖下，这款150配备了入门级235立方英寸(3.9升)直列六缸发动机。直列六缸发动机的额定功率为140马力，远不如当时150马力的V8发动机，但它的强大足以使雪佛兰成为一辆不错的巡洋舰。

只需一点点工作，工厂就恢复了生机，这充分说明了蓝色火焰的坚固结构和可靠性。对你来说还不够强大吗?嗯，这是一辆重新喷漆的150，所以更换引擎不会构成。这东西可以搭载肌肉车时代的350立方英寸(5.7升)V8发动机来飞行。

但如果你像我一样喜欢简单的三五，我很确定你会发现下面的视频非常令人满意。尤其是最后几分钟，这150名球员得到了几十年来当之无愧的第一次清洗。又一个三五得救万岁!