车主都怕年检，伤车又麻烦，为什么却很难取消？原因在这里

如今汽车对大家来说是非常的重要，人们的生活中也是越来越离不开汽车，虽然汽车给我们带来了很大的方便，但是汽车同时给我们带来了很多的麻烦，尤其是汽车的年检，汽车年检是每一辆车都需要经历的，可以检查出汽车的毛病，有效的防止因为车辆故障而导致事故的发生，年检设立的初衷是好的，但是这项检测却是令很多车主头疼，很多车主都吐槽说，汽车是合格的，加的油也是合格的，为什么年检就是不合格？很多车主都无法接受，但是没办法，也都怕年检，伤车又麻烦，为什么却很难取消？原因在这里。 现在国内的汽车保有量是越来越多了，每年年检的时候也是令车主最头疼的时候，不仅要排很长的队，而且还要交不少一笔的金钱，另外还有一些地区存在“暴力年检”的情况，所谓的暴力年检就是工作人员在给汽车检测尾气的时候，会猛踩油门，直接将发动机的转速提高到好几千转，汽车本来没有什么问题的，被他一脚油门踩下去，然后故障灯就亮起了好几个，这时候不仅年假过不去，另外还要花钱去修车，很多车主觉得汽车年检不仅伤车而且又麻烦。 现在年检的要求是越来越苛刻，项目也是越来越多，另外现在还增加了一项OBD检测，OBD检测可以随时检测发动机的运行状态，如果汽车的尾气排放一旦超标，系统就会立刻发出警报，这项检测的增加使年检的通过率也是大大降低了，最关键的是，如果年检没有通过的话，第二次还是需要重新交钱的，而且每次检测的费用也不低，如果车辆逾期没有年检的话，汽车就要被强制报废处理，所以车主也必须去年检。 目前国内对于取消年检的呼吁声也是特别高的，但是想要完全取消年检基本上是不可能的，因为汽车是一个昂贵的产品，再加上汽车本身就是一个机械产品，使用时间久了难免会出现一些大大小小的毛病，很多时候汽车出现了一些小毛病，只要不影响出行很多车主都是不会去在意的，因为不影响行驶，另外维修也是非常的昂贵，所以车主即使知道汽车有毛病也会依然开着出门，这样就会变现的增加了安全隐患，这对自己和他人都会造成一定的威胁。 ?所以说完全取消年检基本是不可能的，不过现在相关部门也有所改善，比如上面所说到的“暴力年检”，很多的地区也开始陆陆续续的取消这种行为了，而且现在针对个别车型年检的时间也延长了，比如六年之后只需每两年上线检测一次，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车9年了年检麻烦吗?

私家汽车9年了，年检不麻烦，每年一次，可以在年检到期前3个月内去就可以，主要程序有： 1、所需材料有车辆行驶证强制保险单三角架灭火器。2、到时首先登录车辆信息，将“车辆行驶证”提交给信息登录窗口登录车辆信息，依次排队等待检测。3、检测，此时工作人员会对车辆进行外观、信号灯光进行查验，查验合格无异后会有工作人员对车辆进行技术检测。以上都检测通过合格后，就可领取一份”检测报告单“。 4、提交资料领取“年检合格标志”然后将行驶证、强制保险单、检测报告提交至资料审核窗口，审核完毕即可领取“年检合格标志”。汽车使用年限和延长使用年限按以下规定执行： 9座（含）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车、轻型小客车、轻微型旅行车等）使用年限为15年。达到报废年限后需继续使用的，可延长使用年限。延长使用年限的车辆不需要审批，每年定期检验2次。达到20年的，从第21年起每年定期检验4次。1、九座以下（含九座）非营运客车报废年限为15年，可以延缓报废；九座以上非营运客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年 2、旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年 3、营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年 4、轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 5、微货、19座以下出租车报废年限为8年。 6、20座以上出租车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当延缓报废。 9、全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 10、半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 11、半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 12、三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，最高不超过3年。 13、低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，最高不超过3年。 14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。 15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。 16、其他汽车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。不麻烦。 不麻烦，就多检测废气

车辆年检自己去办方便吗

1、车辆年检自己去很方便。当事人可以在车辆上次年检合格到期前90天以内，持身份证，行驶证，车辆保险手续，上次年检合格标识，带车一起。 2、到车辆登记的车管所，申请办理机动车年检手续。需要事先处理完毕车辆违章事故。

公司车辆审车麻烦吗?

公司的车辆跟普通的私家车年审手续是一样的， 这个是没有区别的，都是要拿好绿本去，然后还要续好保险，车辆也不能有违章，如果有违章就必须处理完了才能去年审， 不然是不能办理年审的，还有就是达到年限了一样是要上线检测，车辆没有问题合格了就通过年审了。

年检太麻烦？私家车年检有可能取消吗？

买车之后，让很多人最为心烦的事情就是年检，。不仅每年都要抽一天去排队检车，而且自己的爱车还要被“暴力年检”，工作人员一脚下去，转速飙到5000转。很多人都好奇，年检到底是检车还是伤车。汽车和汽油都是出厂检验合格的，为什么还要年检呢？ 年检是检车还是毁车？ 这些年，因为年检导致车辆损坏而产生纠纷的案例不在少数。 2019年5月10日，一位新疆的车友，在检测站里检测年审他的日产越野车，在检测员一脚油门下去之后，发动机舱冒烟，疑似冷却液的绿色液体流出，经过检测发动机爆缸，维修需要好几万元。 江西南昌安众机动车检测站，车友的宝马X6在年检的时候，出现猛踩油门之后发动机熄火并且再也无法启动的情况，经过检测，发动机需要更换，报价是16万元。 还有浙江的娄女士，它的斯巴鲁车在12月18日去检测站年检，结果工作人员把四驱车当成两驱车检测，导致变速箱损坏，维修至少需要2万元。 类似的例子还有很多，之所以出现这些情况，要么是因为检测员操作不规范，要么是因为检测员大脚油门导致发动机损坏。很多人不解，为什么年检的时候检测员都要大脚轰油门，把转速提到五千转以上呢？ 那是因为尾气检测方面的标准并不是很明确，这种检测是把金属的探测仪器插入排气管，然后把油门踩到额定转速的70%以上，持续30秒读取平均值，但是额定转速很难去界定，所以很多检测站都是往高了去踩，尽量把转速提高，让不合格的车辆更多。 车是合格的，油是合格的，为啥还是要年检？ 很多车主都不解，为啥非要年检呢，油和车都是你们检测合格的，还有年检的必要吗？年检有没有可能取消呢？答案是不可能，年年都有传闻说取消年检，最后被证实都只是谣言而已，年检是不可能取消的。 年检实际上是有其意义所在的，美国日本欧洲等地区，也是有年检的，年检为什么不可能取消，只要是因为以下这几点： 1、落实排放政策 目前我国通行的排放政策是国六B，未来还会有国七、国八等等，排放政策只会越来越严苛，但是排放政策靠什么来落实呢？那就是年检，年检可以淘汰掉一些不符合排放标准的车型。 2、降低事故率 绝大多数车主都是按照保养周期，老老实实保养车辆，也不会随意改装车辆的，但是林子大了什么鸟都有，有些营运车辆、公司车辆很多时候保养都不及时，车况也很差，出现了故障也不处理，也有一些非法改装的车辆，改排气改外观还好，有的车还改避震、改轮毂、改动力，这些车型无疑都是马路上的安全隐患，而年检可以减少这些车型的存在，降低事故的发生率。 3、年检已形成产业链 第三点就是年检已经形成了一个非常庞大的产业链，从车管所、到检测站到修理厂再到黄牛，至少有几百万人依靠年检为生，取消年检波及的范围太广。 因此，指望年检取消是不可能的，不过从七座车取消一年两检也看出来，年检可以变得更人性化更规范，年检虽然是会给车主带来很多麻烦，但是也有其存在的合理性，与其希望取消年检，不如希望年检能够更便捷更人性化。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。