丰田以及雷克萨斯一直是汽车界可靠性的典范。在过去十年左右的时间里，这两家汽车制造商为我们带来了一些史诗般的性能和豪华车辆，其中最主要的是雷克萨斯 LFA。
那是不久前的事了，虽然我们知道续集即将推出，但它引出了一个问题，它会抓住原作的精髓吗?雷克萨斯 BEV 运动概念车于 2021 年 12 月与其他 15 款丰田和雷克萨斯车型一起亮相，它预示了 LFA 的后继车型，该车型由几乎有感知能力的 V-10 发动机提供动力。
这一概念的推出，以及丰田未来的电气化计划，引出了另一个问题——之后会发生什么?
我们已经知道雷克萨斯 LFA 继任者的外观以及动力。
自丰田和雷克萨斯于 2021 年 12 月举办最大的概念车展览以来，已经有一段时间了。从那时起，我们看到许多概念车型顺利过渡到量产车型。其中包括丰田 BZ4X(及其孪生车型斯巴鲁 Solterra 和丰田 Tacoma 皮卡等)。EV Compact Cruiser 概念车还预示着丰田 FJ Cruiser 的后继车型将于 2025 年推出。
雷克萨斯 LFA 后继车型已确认配备 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机。然而，它将成为插电式混合动力装置的一部分，从而产生 720 公制马力的功率输出和可能超过 700 磅英尺的扭矩。
来自的报道还表明，该车将采用铝制底盘和碳纤维车身。目前尚不清楚底盘本身是否会是原始雷克萨斯 LFA 的碳纤维增强聚合物单体壳与铝制前后副车架的演变。
雷克萨斯未来 Halo 汽车的 PHEV 设置应能够行驶 435 英里(700 公里)，0 至 60 英里/小时加速时间约为 2.2 秒。
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