轿车爱好者，准备好纸巾吧：斯巴鲁宣布，这款长寿的力狮轿车将于2025年年底停产，但至少它的价格与2024年相同。该品牌表示，印第安纳州工厂的生产将于明年春季结束。拉斐特工厂是世界上唯一一家生产第七代轿车的工厂，这意味着力狮在可预见的未来将被淘汰。
斯巴鲁尚未提及力狮的替代品，因此CarBuzz已联系该汽车制造商以获取更多信息。如果该品牌放弃Legacy铭牌，我们不会感到惊讶。跨界车和SUV在市场上占据主导地位，消费者成群结队地购买这些高级轿车替代品。斯巴鲁表示，尽管力狮是该公司最古老的品牌，但此举“反映了市场从乘用车向SUV和跨界车的转变，以及斯巴鲁向电动和全电动汽车的过渡。”
轿车几乎没有机会，少数保留其受欢迎程度的是豪华车或备受推崇的品牌，例如凯美瑞和雅阁。销售数字不会说谎。上个月，力狮表现第三差，仅售出1,658辆。相比之下，斯巴鲁的力狮傲虎销量为13,501辆。即使是24,895美元的低起价也不足以引起人们的兴趣，这很遗憾，因为力狮是一款帅气而有能力的轿车。
这并不是近年来唯一面临裁员的轿车。大众美国公司在多年后淘汰了深受喜爱的帕萨特，而沃克斯豪尔/欧宝Insignia在欧洲停产，没有继任者。其他不再销售的轿车包括福特蒙迪欧/Fusion和马自达6。即使是强大的丰田汽车也无法免受市场变化的影响，在生产近三十年后也不得不停产阿瓦隆。
Legacy于1989年推出，现已进入第七代，为斯巴鲁提供了一款轿车，以应对曾经激烈竞争的轿车市场。多年来，力狮为客户提供了更具运动感的左翼替代方案，并提供全时全轮驱动，这在当时是主流轿车类别中的独特功能。在美国销售的每一款力狮车型均在印第安纳州工厂生产，销量总计达到令人难以置信的130万辆。
对于低调的力狮车迷来说，这确实是悲伤的一天。以其令人印象深刻的安全评级和可靠性而闻名-过去10年生产的所有力狮车型中，超过94%至今仍在路上行驶-忠实的买家现在必须选择Outback或Forester跨界车。如果运气好的话，斯巴鲁的电气化未来有空间推出一款可以与大众ID.7和特斯拉Model3相媲美的纯电动轿车。与此同时，2025款斯巴鲁力狮的售价将与2024款车型相同，起价为24,895美元(不包括1,120美元的目的地)，当它在春季到达经销商时。
