电动汽车的炒作正在失去动力，福特一直在解读言外之意。该汽车制造商决定推迟三排电动SUV在加拿大的上市以及下一代电动皮卡在田纳西州的上市。
全球趋势决定了电动汽车的生产步伐。随着电动汽车在经销商处堆积如山，显然炒作早已过去，汽车制造商必须调整生产速度和推出新电动车型的时间表。
2024年第一季度电动汽车销量增速放缓2.7%。2023年同期增长47%，销量创历史新高。然而，这显然早已成为过去。从1月到3月，混合动力车销量增长了45%，而插电式混合动力车销量增长了34%。
福特将扩大混合动力产品阵容，并计划到2030年在整个产品组合中提供混合动力车型。因此，我们可以期待在不久的将来推出混合动力野马。野马是唯一一款将继续存在的V8动力肌肉车。
与此同时，道奇Charger已转向电动化，提供V6Hurricane，而不是V8版本。至于科迈罗，雪佛兰没有任何关于这款标志性车型的计划。
早在二月份，福特首席执行官吉姆·法利就表示，下一代电动汽车只有在能够盈利的情况下才会推出。这就是为什么该汽车制造商决定推迟推出新型零排放大型七座SUV
。每当公司决定将其推向市场时，该车型就会从位于多伦多附近的安大略省奥克维尔的福特工厂的生产线下线。
一款新的电动皮卡车也将被推迟。不过，这款车型将于2026年之前在田纳西州西部的一家新工厂投入生产，并于2026年某个时候开始交付。
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