中国汽车市场正在放缓，其中最大的放缓影响到NEV细分市场(新能源汽车)。许多分析人士将这种情况归因于电动汽车购买补贴的取消，还有特斯拉今年早些时候发起的价格战。比亚迪正试图保住其最畅销产品的地位，并一直在推出价格更低的更新车型来吸引客户。
继最近更新比亚迪Seal之后，该公司又发布了更新版的汉——四门轿车。奇怪的是，只有EREV版本才会出现在新的Champion和Warrior车型中，电池供电版本保持不变-至少目前如此。
昨天推出了两个新版本，HanDM-iChampion起价为189,000元人民币(26,900美元)，而HanDM-pWarrior仅提供一个版本，起价为289,000元人民币(41,170美元)。这些价格明显低于以前的型号-DM-i的价格比上次降低了28,000元人民币(4,000美元)，而高性能DM-p版本的起价则比上次低了32,000元人民币(4,500美元)。
新款汉DM-iChampion只有一台电动机，再加上一块小型电池和一台汽油发电机，车辆可以在7.9秒内从0加速到100公里/小时。有两种电池可供选择，纯电动续驶里程分别为120公里和200公里。根据NEDC评级，配备更大电池组的车型的综合续航里程为1,260公里。
另一方面，HanDM-pWarrior有两个电动机，与一个更大的电池相连。该车型从0加速到100公里/小时仅需3.7秒，但其综合续航里程略低，为1,120公里——纯电池续航里程仍为200公里。
比亚迪以更低的价格推出更新车型的策略似乎非常有效。该公司今天上午宣布，自昨天下午发布新款汉车以来，该车已获得8,051份订单。超过三分之一的订单是配备更大电池组的型号。
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