在最近的洛杉矶车展上，本田正式发布了最新的第九代雅阁，相较八代雅阁，九代在外观、内饰和动力系统方面都有较显著的提升，预计第九代雅阁将于明年上半年引入中国。
向来争得“你死我活”的对手丰田凯美瑞已于去年底换代上市，而同属中高级轿车级别的天籁、蒙迪欧以及马自达6也将于明年集体换代，一直被诟病“保守”的本田能否借新雅阁的上市打个漂亮的翻身仗，让人既期待又要为其捏把冷汗。
中高级车重新排位
2011年度外资品牌B级车销量前十车型分别是帕萨特、雅阁、新天籁、凯美瑞、新君越、马自达6、迈腾（含新旧款）、新君威、索纳塔8代和锐志，雅阁位居亚军。
而今年10月，这一榜单已发生了不小的变动。中高级车市场销量前十的车型中，依次是帕萨特、迈腾、奥迪A4L、迈锐宝、新君威、索纳塔8代、蒙迪欧致胜、新君越、凯美瑞、昊锐。其中，日系车只有凯美瑞进入前十名，但也已经从去年的第四名滑至第九名。
今年的中高级车市场竞争已算相当激烈，去年上市的新索纳塔、起亚K5、标致508、新帕萨特、新迈腾、新凯美瑞等新车通过一段时间沉淀让能量发挥到了新高度，而明年即将迎来换代的雅阁、天籁、蒙迪欧、马自达6，以及改款的君威都将加入战局，一轮混战在所难免。
据媒体报道，第九代雅阁采用了本田全新Earth Dreams发动机，并结合缸内直喷及阿特金森循环技术。
但在迈腾、帕萨特、君越、蒙迪欧致胜等一众欧美系对手纷纷搭载涡轮增压发动机时，包括本田在内的日系三强，仍在这场中高级的动力竞争中独善其身，以传统的自然吸气发动机应对挑战。
过于谨慎的本田
“我们的事业开展过于谨慎，这是不可否认的事实。”本田中国本部长仓石诚司表示。今年上半年本田已经意识到“保守”在中国市场带来的落后，4月10日，本田中国正式发布了中期事业战略。其整体目标是到2015年，本田中国的汽车销量比2011年翻一番。也就是销量达到120万辆左右，恢复其最高8%左右的市场份额。
中期战略的发布，表明了本田意欲改变的姿态。为了达到这个销量目标，本田中国推出了涵盖新产品新技术的导入、本土化研发、产能提升以及品牌传播等各个方面的措施。但9月份中日关系突变让日系车猛地遭遇“寒冬”，一切似乎都停了下来。
好在经过连续3月的阵痛，日系车终于看到一丝曙光。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车，同比下跌29.2%，环比增长70.9%，相较9月、10月下跌幅度的40.5%、54%已有明显回暖迹象。
乘联会认为，日系车真正完全回升到去年同期水平在短期内仍是遥不可及的，但预计2013年1月回暖到今年1月销量的90%是有希望的。
根据4月的中期战略计划，本田将在未来3年向中国市场引入10款以上的车型，包括几款全球同步上市的全新车型。新雅阁就是举足轻重的下一步。
