近日，东风日产第400万辆整车下线仪式在花都第二工厂举行。据悉，东风日产从零到400万辆整车下线仅用了9年时间，再一次改变了行业发展历史。东风日产副总经理任勇表示，经过400万辆整车的洗礼，东风日产已从单一品牌发展到合资品牌、自主品牌和高端品牌齐头并进的品牌格局；从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社会公益多元化发展于一体的事业布局。

　　夯实发展根基

　　自2003年成立至今，东风日产已经逐步形成了花都、襄阳、郑州、大连4大整车生产基地布局和花都、郑州两大配套发动机生产基地布局。秉承日产技术精髓，东风日产坚持以日产全球超越行业的高标准导入了日产最先进的生产设备，打造汽车基地。目前东风日产的所有整车工厂均拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装等5大整车生产工艺布局，发动机工厂则拥有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链。

　　在全球标杆的世界级工厂的基础上，东风日产积极导入日产全球领先产品。截至2012年10月，东风日产以平均每年两款以上车型的速度先后导入了阳光、蓝鸟、天籁、逍客、奇骏、楼兰、GTR等战略车型，再加上2012年诞生的自主品牌启辰D50、R50车型等，东风日产已形成高端品类、旗舰品类、家轿品类、时尚动感品类和SUV品类等5大品类车型布局，是行业内车型最多、产品线最完整的企业之一。

　　基于对消费者负责任的态度和对品质的不懈追求，东风日产在制造方面精益求精。截至目前，东风日产先后多次获得了日产全球社长奖、雷诺日产联盟制造成就大奖、日产全球工厂奖，2012年更是获得以制造评比严苛著称的日本能率协会年度“最佳工厂奖”，成为名副其实的日产全球标杆工厂。据东风日产花都工厂总经理阳玉龙介绍，目前日产即将在全球发布的新车，都会拿到东风日产进行试制，这是对东风日产制造实力和水平的极大信赖。

　　而在营销体系方面，2003年东风日产建立了高效快捷的营销体系，2012年又成立了东、南、西、北4大地区营销部，同时新设启辰事业部、数字营销部和进口车事业室3大“专属”部门，该举措被业界普遍认为是东风日产为其400万辆整车下线后冲击行业前三甲而提前做出的战略部署。而在营销网络方面，经过9年的深耕细作，东风日产目前已经拥有了覆盖中国内地全部省份和省会城市，并向三、四级市场快速延伸的1300多家营销服务网点，能够为顾客提供包括汽车销售、汽车维修、汽车金融、保险管理、二手车认证、易租车服务等售前、售中和售后一条龙服务，专业专注全心全程地让顾客享受到超越价值的人车生活体验。

　　打造优质企业

　　站在400万辆的新起点上，东风日产对未来提出了更高的目标。东风日产总经理松元史明表示：“按照东风日产的战略规划，到2015年，东风日产四地五工厂的总产能将达成150万辆，市场占有率进入前三甲，成为消费者心目中备受信赖的汽车品牌，真正成就中国乘用车市场的领先地位。”

　　2010年9月，东风日产自主品牌启辰顺势而为破茧而出，2012年5月，英菲尼迪品牌国产化项目落地襄阳。“提升合资品牌，这是东风日产发展的根基；强化高端品牌，这是东风日产形象提升的有力武器；扎实自主品牌，这是东风日产实现行业领先地位的重要支撑。”任勇对东风日产多品牌运营的未来充满信心，“尤其是东风日产的新兴自主品牌，整合了全球以及国内顶尖技术和资源平台，这也让众多新兴品牌难望其项背。”

　　在顾客满意度提升方面，东风日产一直不遗余力。新天籁已经多次获得了“J.D.Power IQS新车满意度No.1”、“年度中高级车”等称号，新轩逸获得了“最佳新秀车”、“年度中型车”等，奇骏获得了“最受欢迎SUV”、“年度SUV”等，逍客获得了“年度明星车型”、“最佳运动车型”等。在中国质量协会主办的“2012年中国汽车行业用户满意测评”（CACSI）中，骊威、骐达、逍客3个车型分别获得各自所在区格第一名。2012年中国汽车销售满意度研究报告（SSI）中，东风日产更是以897分的总成绩蝉联非豪华品牌的冠军，同比增长17分，比行业平均成绩还领先了56分。东风日产近日还推出了惠及400多万新老车主“安全保障承诺”，这在国内汽车行业尚属首次。

　　“400万辆只是个开始，刷新行业最快速度也只是对过去的褒奖。”任勇表示，“未来我们感受到更多的是责任。如何用东风日产强大的体系竞争力为广大客户创造价值，让他们真正享受到精彩汽车生活的魅力，这才是东风日产的使命所在。东风日产一直在路上。”