今天我就来分享一下个人对SAIC荣威RX8试驾体验的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过SAIC荣威RX8的试驾体验来分析产品力。让我们来看看。
大尺寸、功能性、实用性兼具的SUV产品一直备受国内主流消费者的追捧。很多国内自主品牌也在跟随七座大空间SUV的热潮，打造自己的高端旗舰车型，提升品牌形象。
近日，汽车世界网编辑在试驾现场偶然体验了刚刚在北京车展上市的SAIC荣威RX8。荣威RX8作为品牌的旗舰车型，定位为非承载式车身的中型SUV，售价区间为16.88-25.18万元。试驾现场配有直线加速、紧急避让、S形绕桩、横轴、45斜坡等模拟多道测试。荣威RX8是否经得起考验，我们就跟随文章去体验一下。
荣威RX8的外观可谓是“高颜值硬汉”。荣威RX8基于SAIC IS平台打造，外观设计延续了荣威家族式的“节奏”设计语言。整体视觉效果非常稳定。
前脸部分采用悬浮式翼形进气格栅，上下镀铬饰条贯穿连杆两侧大灯，整体视觉效果非常宽阔。部分大灯采用云腾LED设计，内部结构由两个方形透镜和两个光导日间行车灯组成。雾灯由猎户座星云LED设计。
荣威RX8的车身尺寸为4,923mm * 1,930mm * 1,840mm，轴距为2850mm，在同级别竞品中有很大优势。车身上下两侧两条硬朗的腰线，不仅让车身看起来简洁，也刻画出了一种饱满的力量感。
尾部造型延续了整车的设计风格，依然以中庸大气为主。“调音锤”造型的尾灯很有设计感。灯组中间的镀铬饰条连接两侧的灯，提升了整体感，有效提升了横向视觉效果。
本次试驾的顶配车型配备了20多寸双色轮圈，造型非常时尚。匹配型号为255/50 R20的米其林Primacy SUV吕岳轮胎，该轮胎注重道路性能，能够提供良好的抓地能力，非常适合城市道路行驶。这种轮胎在市场上售价很高。
内饰方面，可以看出荣威RX8内饰整体设计以大气简约为主，大面积的软性材质包裹和细致的工艺，营造出豪华头等舱的感觉，无论视觉触感都令人满意。
方向盘采用三幅式造型，皮质包裹，握感舒适。多功能键左侧由多媒体控制，右侧由行车电脑控制。整体设计豪华，质感十足。仪表盘采用双通道半液晶设计，两侧为传统机械指针，中间为7英寸彩色液晶显示屏。
内饰中控部分的大屏幕尤为抢眼，搭载荣威引以为傲的基于AliOS的斑马系统，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐伴侣、物联网手机远程车控等多项功能；通过征服者独有的智能越野辅助，用户还可以实时了解路况信息。
荣威RX8标配电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能。此外，从挡把后面的功能按键可以看出，试驾的顶配车型还配备了方向盘加热、智能启停和360全景影像等。配置很全面。荣威RX8配备了独立的空气净化装置。中央扶手箱前后设置独立出风口，风量会随着车内空气质量而变化。
本次场地试驾主要分为两部分，一是直线加速、紧急避让、S形绕桩，体验荣威RX8的驾驶和操控性能；另一部分是各种路况sim
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是消费者需要更多地了解SAIC荣威RX8的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
