铝车轮的广泛应用，推动了中国汽车零部件行业的发展。中信戴卡作为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，一直处于行业的领先地位。以下是中信戴卡的发展历程以及如何成为全球智能制造的代表工厂。
发展历程
1988年，中信集团在秦皇岛投资，并组建了中国大陆第一家铝合金车轮制造企业——戴卡轮毂。起初，戴卡轮毂只有国外的小量订单，但为了扭转亏损局面，戴卡轮毂决定拓展国内市场。销售人员身背车轮样品，前往发达地区的汽车精品店、修配厂进行推销。他们在深圳和珠海各拿下100件销售订单，成功打开后装市场（AM市场）。随着国内各大汽车主机厂开始尝试大规模使用铝合金车轮，戴卡轮毂则拿到了沈阳金杯、北京吉普、上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达等整车配套订单，成为首批进入国内OEM市场的铝车轮制造商。
进入21世纪后，戴卡开始配套欧洲、美国的整车客户，08年成功实现跨越式发展，铝车轮产销量突破6000万只，市场占有率达到24%，国内市占率达到49%，产销量连续14年高居榜首。中信戴卡还是首家以生产研发形式参与世界顶级汽车赛事的中国制造企业，为F1威廉姆斯车队提供自主研发生产的高性能赛车车轮。
如何成为“灯塔工厂”
中信戴卡作为全球智能制造的代表工厂，具备数字化先进技术的运用能力、提高企业供应链韧性的能力、大规模量化生产的能力、绿色可持续发展的能力和工业4.0技术应用的最佳实践。
数字化先进技术的运用能力
中信戴卡70%以上的智能设备由公司自主研发制造，整体制造水平领先行业5-10年。中信戴卡的数智化项目是公司的首个5G工业应用。借助数字化赋能的柔性制造系统，不仅降低制造成本，还提升生产灵活性。一条生产线可同时生产多种不同样式的轮毂，最小生产批量为1件，让定制化成为可能。
提高企业供应链韧性的能力
中信戴卡拥有26家主要制造基地，分布在中国、德国、美国、墨西哥、摩洛哥等地，在中国、北美、欧洲、非洲、日本建立6个研发机构。这样的布局使得中信戴卡能够更好地适应全球市场变化，应对各种风险。
大规模量化生产的能力
中信戴卡年产轮毂350万只，产值达到13亿元，80%以上为高端产品。而且他们拿到了很多整车配套订单，也是铝车轮产销量世界第一，产销量连续14年高居榜首。
绿色可持续发展的能力
铝合金材料具有质轻、散热快、减震及平衡性能好、易于加工等优点，所以铝车轮比钢车轮更加环保。中信戴卡也着重发展和应用环保技术，为可持续发展贡献力量。
中国铝车轮行业的发展前景
汽车零部件已经进入以系统化、轻量化、电动化和智能化为特点的“新四化”阶段，而铝车轮的使用将是汽车轻量化和环保的重要手段之一。中信戴卡在推动和提升我国铝合金汽车零部件轻量化的规模应用及国际竞争力方面做出了很多贡献。相信在未来，随着用户对汽车轻量化和环保性能的需求越来越高，铝车轮的市场需求将会持续增长，并且会更加注重数字化、智能化和绿色可持续发展的方向。
