单车是一种常见的交通出行工具，它不仅环保，还可以起到锻炼身体的作用。在骑行中，速别是一个十分重要的概念。那么，什么是单车速别呢？下面我会一步一步地为大家讲解。

1.速别是指自行车前牙盘和后飞轮搭配出不同速比的数量。举个例子，一辆山地车前牙盘有3片，而后飞轮有7、8、9、10片，那么这辆自行车的速比就是37=21速、38=24速、39=27速和310=30速。

2.不同的速别主要区别在右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨以及后花鼓（塔基）。当速别越高时，右指拨的档位数量也会越多，因为它需要让后变速器和飞轮协调工作。同时，速别越高，则每片飞轮的厚度会变薄，间隙也会变小，这主要是受到车架、后拨、链条等多重原因的影响。此外，速别越高，则链条会越细，且一种速别的链条不能混用，这主要是由于受到飞轮间隙的限制。最后，速别越高，则后拨退越长（两导论距离越长），这是因为在变速过程中需要拉紧链条来配合飞轮的工作。

3.在马路上骑行的单车一般都是单速车。对于变速车来说，当将链条放到前齿轮最小片、后飞轮最大片时，会最省力，但需要踩多个圈才能走完一圈，适用于上坡时使用；反之，将链条放到前齿轮最大片、后飞轮最小片时，可以骑得更快，但同时也更费劲。

细心的朋友可能会发现，在以上的解释中，涉及到了不同的自行车部件和概念。为了让大家更好地了解单车速别的相关知识，我接下来会一一给出解释。

前牙盘：自行车的前牙盘分为1片、2片和3片。前牙盘的片数决定了单车的档位数量，片数越多，则档位也会越多。

后飞轮：自行车的后飞轮可以根据面宽和片数来判断速度。面宽说的是飞轮的宽度，面宽越窄则飞轮的片数就越多。除此之外，飞轮上片数越多，则速度就会越快。

链条：自行车的链条负责将前牙盘和后飞轮连接起来。链条的厚度和宽度也是根据自行车的速别来设计的。

后拨：后拨位于骑行者的腿部之间，可以通过控制杠杆来改变自行车的速度。

后花鼓（塔基）：后花鼓位于后轮的轮轴上，主要是为了使链条更好地固定在后飞轮上。

在提到单车速别时，我们还需要了解一个重要的概念——齿比。齿比是指前牙盘上的每一片齿跟后飞轮上的每一片齿配合的比例。较小的齿比适用于坡道或爬山，而较大的齿比适用于平地或下坡。

总之，单车速别是影响自行车速度和骑行难度的重要因素。在购买自行车时，需要根据个人需求和喜好来选择不同的速别。同时，在骑行中，选择合适的速别和齿比，可以使骑行更加顺畅和愉快。