作为行业专家，我研究了2022年国内乘用车销量成绩单，并做出如下解读：

1. 新能源车和自主品牌车企是亮点

在整个市场环境不确定的情况下，新能源车以及自主品牌车企成为了去年的亮点。除了新能源车增幅超出预期外，自主品牌车企也有很好的表现。比亚迪取代了一汽大众，一举登顶乘用车年度销量榜首，长安汽车也超越了上汽大众，进入年度销量前三名。

2. 传统燃油车出现下跌

传统燃油车销量下滑，新能源车逐步崛起。燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，而新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。整体来说，新能源车和传统燃油车此消彼长的发展趋势已经超出了预期。虽然年初对于新能源车的增长已有预估，但实际表现远超预期。与之相对，传统燃油车的跌幅也比预想中更惨。

3. 总销量超两千万辆，TOP15车企集中度高

2022年全年乘用车总销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。TOP15车企合计批发销量164.3万辆，市场集中度达到74.0%，但依然环比下降2.9%；TOP15车企合计零售销量164.6万辆，市场集中度为75.9%，环比上涨0.7%。八家企业的零售量超过10万辆，说明消费者在追求优惠倒计时的心态下，汽车企业整体销量普遍上涨。

4. 六家车企全年销量破百万

全年销量超过100万辆的车企有六家，自主品牌和合资品牌各占一半。自主品牌三家超百万级的车企除了比亚迪，还有长安与吉利，而合资品牌则是一汽大众、上汽大众和上汽通用。销冠比亚迪同比增长高达149%，长安汽车、广汽丰田和奇瑞汽车同比增长均为两位数。车企在新能源领域有强势布局，去年表现出色并不奇怪。像长安汽车这种，在去年供应链紧缺的情况下，燃油车销量还能够保持高位，并不多见。

5. 车型市场销冠稳定

轿车12月份销量为105.1万辆，同比增长0.1%，全年销量为1019.4万辆，同比3.5%。去年的销冠仍然被轩逸保住，但朗逸在上个月销量榜上取得了第一名，而宏光MINI几乎追赶上轩逸。整体来说，各车型市场销冠基本无悬念。

6. 2023年预测

在2023年，新能源车预计增幅仍然能达到30%，而整体车市同比增长2%左右。但存在各种不确定因素，需要谨慎乐观。汽车市场的未来会受到政策、技术、消费者需求等等诸多方面的影响。