本文目录
- 1. 小汽车suv,mpv,srv,还有很多代号,到底有什么区别?
- 2. mpv和suv
- 3. suv和mpv，到底差在哪儿了
- 4. mpv和suv有什么区别，家用车买哪种好？
- 5. 五菱宏光与轿车、suv、mpv有什么区别？
小汽车suv,mpv,srv,还有很多代号,到底有什么区别?
越野车的定义应该是高通过机动性轮式车辆，最早比较有代表性的就是二战美军使用的威利斯公司生产的jeep牌军用车，随二战美军争战足迹，jeep牌越野车也被带到全世界各地，在中国，由于国民党军队大量使用美式装备，jeep威利斯车也大量进入国内，因为国人那时能见到的越野车只有jeep牌，再加上jeep良好的越野能力，国人就把越野车统称为吉普，其实吉普(jeep)只是美国克莱斯勒公司下属的一个品牌，不能含概所有的越野车。suv的中文翻译是多功能运动型轿车，这个概念最早也是由美国吉普公司提出的，原因是越野车要保证其通过性，在设计上必须使用一些元素，如梯形底盘大梁(保证车体刚度)，整体桥式硬轴悬挂(保证离地空间)等设计元素。但这些设计元素保证车辆强大的越野通过性能的同时牺牲了车辆的舒适性和高速弯道性能。随着美国战后全国高速公路的建设，路况的改善，越野通过性已经不再是市场的主要需求，于是吉普公司决定放弃车辆的部分越野性能，转而提高车辆的舒适性和高速弯道性能，于是便设计了第一代吉普切诺基牌汽车，定义为运动型多功能轿车suv。切诺基取消了车体梯形底盘大梁结构，用承载式车身结构，提高舒适性的同时，降低了车重，节省了生产成本也降低了油耗，保存了硬轴悬挂以保留一定的越野能力。这就是第一代suv。后来全球其他越野车生产厂商也开始生产suv，随着市场需求的变化，人们真正越野的要求越来越低，舒适高速要求越来越高，路况也越来越好，车厂便把硬轴悬挂也换成了独立悬挂，suv的越野性能就更差了。其实suv与越野车的差别就是suv只有越野车的外形而没有越野车的能力。
mpv和suv
1,没什么区别，就是轴距长，除了普力马，那两个减震要比轿车硬，毕加索减震行程最长，普力马满载的时候底盘太低，只适合城市路况好的地方行驶，2，mpv属于旅行车，suv属于越野车，旅行车考虑的是长期驾驶的舒适性，视野和轿车一样，减震也和轿车差不多，只是相对于轿车将后备箱封闭，能装更多的东西，suv减震硬，支撑力好，通过性好，长距离驾驶和乘坐容易疲劳，但视野好，高速行驶mpv安全，suv考虑到通过性，所以轴距一般不会太长，此外底盘高也会影响高速的稳定性，suv的致命伤就是侧翻，mpv轴距长，减震软，所以长距离驾驶和乘坐较舒适，3，二十万以上三十万以下的有双龙爱腾，丰田汉兰达，铃木维特拉，尼桑帕拉丁，尼桑奇骏，道奇酷威，华泰圣达菲，马自达cx7，三菱欧蓝德，斯巴鲁森林人，三菱帕杰罗，雪福来科帕奇，现代胜达，jeep指南者，欧宝安德拉，纯进口的有铃木维特拉，双龙爱腾，道奇酷威，马自达cx7，现代盛达，雪福来科帕奇，欧宝安德拉，其他都是合资车，进口车工艺好，装配多，但配件贵，合资车造价低，但车体结构基本一样，合资车个人觉得奇骏，欧蓝德，森林人，帕杰罗，指南者不错，进口车经济实惠的个人感觉是超级维特拉，科帕奇，爱腾，cx7， 4，不客气，个人观点，仅供参考
suv和mpv，到底差在哪儿了
总的来说mp v空间可能更好一些，整体的布局还是比较合适，七座的车型还是不错的。 mpv和suv在很多方面都因为需求不同所以制造时的尺寸和工艺技术都不同。例如：mpv的因为要考虑乘坐的舒适性和稳定性，所以离地间隙都不会太高；suv要考虑越野性能和通过性，所以离地间隙大；mpv多采用轿车的前驱形式，也有少数考虑动力和转弯半径采用后驱；suv考虑到越野性能多采用四驱，少数城市suv是前驱的。详细有很多不同，感官上有列举了以上两个例子。
mpv和suv有什么区别，家用车买哪种好？
mpv主要是空间大，座椅可以有很多组合变化，坐人、拉货都很方便。多为轿车底盘，操控性好，油耗低。suv底盘高，通过性好，适合经常走较差的路况。当然suv车高马大的，适合装b。家用还是要看你的用途，还有经常乘坐的人数。可以上汽车之家找比较接近的车对比一下，比如长安cs35和欧尚。
五菱宏光与轿车、suv、mpv有什么区别？
1、与轿车相比：
三厢变两厢，乘客舱向后加长取代了行李舱。
从而可以布置第三排座椅，或者在折叠起座椅的情况下获得更大的载物空间。
优势在于，可以更大自由的选择是多坐人，还是多装物。
2、与suv相比：
不追求越野、运动方面的性能。
动力、车身、轮胎尺寸都比suv小，也没有四驱。
从而价格更加亲民。
3、与mpv相比：
基本可以划归mpv类，或者说勉强算mpv。
更突出紧凑性，从而损失了mpv的舒适性。
