本文目录
- 1. 汽车四驱驱动是怎么回事
- 2. 车辆标识4wd 4doors是什么意思
- 3. 现在都有什么品牌的越野车，如何选购越野车，其车身上标识的“4wd”是什么意思？
- 4. 四轮驱动是什么概念？和平常的轿车有什么区别？
- 5. 汽车的四驱两驱各是什么意思？
- 6. 什么是全时四驱？
- 7. 请教一下《头文字d》中的关于车的fd,fr,ff,fc,4wd是什么意思？
- 8. 四轮驱动是什么意思
- 9. 越野车4wd和44各是什么含义
- 10. 四驱跟全驱是一回事吗?
- 11. 长城汽车哈弗h8 4wd是什么意思
- 12. 汽车的四驱两驱各是什么意思？
- 13. 全时四驱是什意思
- 14. 汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
- 15. 谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
- 16. 4wd与fr这两种类型的车相比有什么区别？
- 17. 汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
- 18. 什么是全时四驱
- 19. 4wd所代表的确切意思，到底是分时的好还是全时的好，还是适时的好
- 20. 汽车的四驱是什么意思?是相对于什么的概念?
- 21. 汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
- 22. 车世界里面 2wd 4wd 等等 是什么意思
- 23. 请教一下《头文字d》中的关于车的fd,fr,ff,fc,4wd是什么意思？
- 24. 4wd与fr这两种类型的车相比有什么区别？
- 25. 谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
- 26. suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
- 27. 现代途胜4wd 有什么作用，是不是加力？lock是运动当中按还是静止当中？
- 28. 汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
- 29. 什么是全时四驱？
- 30. 车里面的 2wd 4wd 等等 是什么意思啊?
- 31. jeep指南者仪表盘上显示4驱是什么意思?
- 32. 谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
- 33. 汽车当中所说的四轮驱动是指什么意思
- 34. 汽车所说的四驱是什么意思？
- 35. 汽车所说的四驱是什么意思？
- 36. 车里面的 2wd 4wd 等等 是什么意思啊?
- 37. 全时四驱是什么意思?请说详细点.
- 38. 全时四驱系统是啥意思
- 39. 越野车的4wd是什么意思
- 40. 全时四驱系统是啥意思
- 41. 汽车四驱是什么意思？
- 42. 汽车 s4wd是什么意思
- 43. 汽车四驱是什么意思？
- 44. 前置四驱是什么意思
- 45. awd与4wd有什么区别？
- 46. suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
- 47. 汽车当中所说的四轮驱动是指什么意思
- 48. 车分两驱跟四驱是什么意思？
- 49. 车上的四驱是什么意思？
- 50. 汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
- 51. 4wd是什么意思？
- 52. 全时四驱系统是啥意思
- 53. awd和4wd和全时四驱和分时四驱
- 54. awd与4wd有什么区别？
- 55. suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
- 56. 汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
- 57. 越野车4wd和44各是什么含义?
- 58. 汽车上的4wd是代表什么
- 59. 请问汽车术语cvi 4wd efi abs 4ws ebd wt-i hev gdi分别是什么意思呢?
汽车四驱驱动是怎么回事
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。
全时
全时驱动（full－time）：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
兼时驱动（part-time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱suv最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。
适时
适时驱动（real－time）：采用适时驱动（real－time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。
四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能。
车辆标识4wd 4doors是什么意思
还是我来回答吧，汽车专有缩写名词太多了，重名的n多，但意思可是差十万八千里1、mute 静音--不管奥迪还是奥拓都是这个意思2、mode 模式选择--比如说音源，是cd 还是u盘里的mp3 还是收音机，个别车型可能不一样3、ams 随速音量自动控制--新款高配一般都是这个意思，但如果经济型车还有可能是在收音模式下按此按钮2秒钟以上，接收的电台被自动保存在[1-6]的预设置电台中4、vol 音量控制--不管是宝马还是宝来都是这意思5、band 频道选择--比如说是fm还是am，个别车型可能不一样6、scan 收音机搜台--所有车型都一样7、sel 选择--这个不同车型有所不同8、tune 音效选择--这个不同车型有所不同9、int 预览键--cd模式下每首歌曲放几秒10、rpt 重复播放--既喜欢一个曲目，按下就会重复播放11、rdm 随机播放--这个不同车型有所不同 码字好辛苦啊，但可能还不是你车型的最准确的解释，最准确的方式是看你的车辆使用手册，音响说明书
现在都有什么品牌的越野车，如何选购越野车，其车身上标识的“4wd”是什么意思？
高端有路虎揽胜、奥迪q7、保时捷卡宴、宝马x6、大众途锐、奔驰ml等等，奔驰g级是纯正血统的越野！还有jeep也是，只不过jeep相对而言更便宜！国产的话，长城的不错！至于选购，呵呵！实话实说，有钱的话，就买高端的品牌，质量、做工、动力都是没话说的，要是资金有限，国产的长城也不错，价格便宜，动力稍逊，但应付城市道路还是绰绰有余的！现在越野车城市化也是不争的事实！你说有几个人会开着自己的爱车往沟里开？呵呵！
4wd就是四轮驱动的意思！现在有全时四驱和适时四驱之分！具体的你有兴趣的话可以自己查查看！
四轮驱动是什么概念？和平常的轿车有什么区别？
很多消费者在购买汽车时，更注重亮丽的外表，内饰做工，发动机排量以及油耗等方面。但是讲到汽车的驱动系统，估计关心的人就很少了。这其中一个比较重要的原因是：大部分的轿车都是两轮驱动，显得可比性不强。然而，所有选择购买越野车的人却一定不能忽视这项配置，因为它直接关乎汽车的越野性能和公路表现。 所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。 先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(fr)、前置前驱(ff)、后置后驱(rr)、中置后驱(mr)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。 前置后驱(fr)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。 基于以上的诸多优点，国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车，宾利、奔驰、捷豹等很多豪华轿车多采用前置后驱这种形式。 不过，如果你买一辆越野车的动机是想要在真正的山野丛林中纵横驰骋的话，就一定别心疼差价，要再狠一狠心，把四轮驱动系统配置整齐。因为，两轮驱动的车辆即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情况也可能打滑，启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象发生。同时，四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说，也可以形成更好的行车稳定性。 所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。 四轮驱动又有以下的分类： 分时四驱(part－time 4wd) 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四抡驱动，增强了车辆的附着力和操控性。 全时四驱(full－time 4wd) 这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。但是，今年来也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。适时驱动(real－time 4wd) 采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。 在面对汽车市场里形形色色的车辆、货比三家时，别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。 为了达到更好的行驶性能，现在许多汽车厂商又开发出了四轮驱动的轿车，除了制造成本偏高，四驱轿车的行驶性能几乎无懈可击，不仅拥有更高的驾驶极限，在弯道特性上也表现出了与前驱车或后驱车不同的驾驶感觉。不过前驱也好、后驱或四驱也好，每种驱动形式都有它们存在的理由，随着汽车技术的不断前进，无论哪种驱动行驶都会更佳完善。目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。 前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。 优点：由于前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，目前前置前驱方式已经广泛在普通轿车上使用。 缺点：前驱车在加速或者上坡时，车身重心往后移，因此令前轮相对来说会和地面接触减少，从而减少了附着力，因此获得的牵引力将大大减少；还有，前置前驱会令车身的重量集中在车头，令整车比重不太平衡，从而影响车身在动态中的操控性和平衡性。 后轮驱动：这是一种传统的驱动形式，形象地说就是“推”着车辆前进。 优点：一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性，这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。 缺点：从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。 四轮驱动：原来主要用于越野车，现在部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。 优点：四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况。 缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。作为普通消费者在日常的使用过程中很难说能有明显的区别。
汽车的四驱两驱各是什么意思？
两驱汽车 指汽车 轮（或前轮） 驱 轮 前轮 轮（或 轮）固定 变； 四驱汽车 指汽车既 轮 驱 轮 前轮 驱 轮 能够 轮 前轮同 驱 轮 驱 系统 自 进行转换 比 汽车 轮打滑 则 自 转换 前轮驱 轮 种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要 前驱 车 路面 控制 湿滑路面 现转向 足 驱 湿滑路面 现转向 度 四驱 两种驱 式 弯道 四轮 扭力 配问题 现难 控制 驱 斯巴鲁汽车研发 全 四驱 前驱车 同排量情况 优点 ： 效 输 能高、油耗低、 力强、体积 、车内空间 、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点 前驱车 缺点》 结构复杂、加工精度高、制造 本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点 前驱车 些优缺点决定 用于价格高需要空间 轿车 驱车 优点 ： 承载能力 、结构简单、维修 便、操控性能 等优点 驱车 缺点 ： 体积 、质量高、行驶速度高慢、耗油量 、故障率高等缺点 所 驱车 用于体积 、载货量 型货运 客运汽车 四轮驱 顾名思义 汽车四 车轮都能 驱 力 发 机 力 配给四 车轮 遇 路况 才 易 现车轮打滑 汽车 通 能力 相 改善 四驱系统主要 两 类：半 四驱(part time 4wd) 全 四驱(full time 4wd) 现 我 使用 四驱车 半 四驱 要车 专门 两驱、四驱切换拨杆或按钮 辆 使用半 四驱 四驱车 全 四驱 使汽车四 车轮 直保持 驱 力 四驱系统 若要细 全 四驱系统 固定扭矩 配(前 50：50比例 配) 变扭矩 配(前 力 配比例 变)两 类 全 四驱 历史 靠性更 其耗油量较 四驱车 优点 ： 道路路面条件要求 底盘强度高、适应性强、安全性高 四驱车 缺点 ： 底盘结构复杂、行驶速 度 快、耗油量 、 经济 所 车 用于军事、科 探险、野外公务等用车 ***** 我建议你看看论坛的精华,问题迎刃而解.---->
什么是全时四驱？
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开
请教一下《头文字d》中的关于车的fd,fr,ff,fc,4wd是什么意思？
fc和fd是mazda出产的rx-7系列中两款车型
fr(前置引擎后轮驱动)
ff(前置引擎前轮驱动)
mr(中置引擎后轮驱动)
rr(后置引擎后轮驱动)
4wd(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4wd)
第一个英文是代表引擎位置
第二个英文是代表驱动方式~f:前 m:中 r:后
ff:
引擎放在车前~用前轮驱动~
优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~
缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~
举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~
fr:
引擎放在车前~用后轮驱动~
优点-车身重量前后较平均~和ff相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比mr车型多出较多的空间~
缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~
举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字d卡通里的toyota ae86~mazda rx-7~高级轿车benz和bmw很多车型都是此种配置
mr:
引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~
优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~
缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗?
举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 f50~enzo~保时捷carrera gt~宾士clk-gtr
rr:
引擎放在车后~用后轮驱动~
优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~
缺点-因为重量集中在车后~比fr车型更容易产生转向过度的问题~
举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~
4wd:
不论引擎位置~用四轮驱动~
优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~
缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~
举例车型-wrc(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱evo~
另外fc和fd是mazda rx-7的车型
--------------------------------------------
回he1fan:我指的是"自家用小型车"!!我说的是民用车!你还是自己去网络上查查吧
四轮驱动是什么意思
四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪a4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（full－time）、兼时驱动（part-time）、适时驱动（real－time）和兼时/适时混和驱动。
全时驱动（full－time）：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50
越野车4wd和44各是什么含义
从理论上来说4*4与4wd是一样的,我觉得你可能说的是四驱车的分类不同,对四驱车而言大致有
1. 全时四驱(路虎自由人).
2. 分时四驱:有两种:四驱与前驱切换(尼桑帕拉丁). 四驱与前驱,后驱切换(大切诺基). 至于在城市使用建议你不要采用全时四驱,很费油,条件好一点的可以考虑三种驱动方式的车,或者考虑两种驱动方式的车.
四驱跟全驱是一回事吗?
，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。
而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统
再多说一句，无论是awd还是4wd，无论是aru还是audi的q技术，都比两驱的车要费油，这点也是一个问题
长城汽车哈弗h8 4wd是什么意思
4驱动车！ 4wd（四轮驱动，其英文为4 wheel drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。
汽车的四驱两驱各是什么意思？
两驱汽车
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
前驱的车正常路面上好控制，但在湿滑路面上会出现转向不足，后驱在湿滑路面上会出现转向过度，而四驱就中和了两种驱动方式，但在弯道时因为四轮的扭力分配问题还是会出现难以控制，最好的驱动是斯巴鲁汽车研发的全时四驱。
前驱车在同排量情况下它的优点是：
有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。
前驱车的缺点》
结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。
前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。
后驱车的优点是：
承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。
后驱车的缺点是：
体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。
所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(part time 4wd)和全时四驱(full time 4wd)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
四驱车的优点是：
对道路路面条件要求不好，底盘强度高、适应性强、安全性高。
四驱车的缺点是：
底盘结构复杂、行驶速成度不快、耗油量大、不经济。
所以此车多用于军事、科学探险、野外公务等用车。
全时四驱是什意思
你好，全时四驱的意思就是无论任何时候都是四驱模式。它是相对于适时四驱而言的。适时四驱是根据路况自动切换四驱模式还是两驱模式。 四驱系统主要分成两大类：半时四驱（parttime4wd）和全时四驱（fulltime4wd）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（freewheelhub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开 不管什么时候都是四轮驱动 全时四驱 求助编辑百科名片
全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"all wheel drive"简写"awd"，以有别于2wd(分fwd和rwd)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
来自百度百科。
产生 1972年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车(symmetrical awd)，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。奥迪没有后轮驱动的轿车，其高性能的车型都是采用全时四轮驱动方式，所以奥迪车拥有非常出色的行车性能。1987年quattro车型的一次革新让奥迪的四轮驱动技术站在了全球汽车工业的最前沿，托森(torsen)差速器的使用可以按需将引擎的扭矩进行无级分配。有了这套差速器，车辆能够获得的有效扭矩第一次达到了75％，让车辆的极限可操控性得以大幅提升。奥迪曾经凭借这套quattro系统在房车比赛中可以说是打遍天下无敌手，而quattro的意思就是"壁虎"。
在wrc世界拉力锦标赛上，四轮驱动大放光芒，三菱、斯巴鲁、标致、福特、雪铁龙等众多最高级别的赛车，都无一例外采用全时四驱。而三菱和富士利用他们在wrc的名气，分别推出了民用版的高性能四驱轿车，分别是evo和impreza wrx sti，它们可以说是街道版的赛车，2.0升的四缸发动机，却输出超过250匹以上的马力，加上优越的全时四驱系统，性能直逼宝马m3、保时捷等跑车。
优缺点 缺点
它是靠侦测到某个轮胎的打滑后，才开始把动力输送到不打滑的轮胎，这样反应就会慢些。但重要的是这些粘合或电子的差速器，是无法完全象机械差速锁那样把动力50：50锁死。正因如此，全时四驱才被那些死硬派的越野人士所不齿，认为它们只是假越野，不能和分时四驱那样爬山涉水。
优势
理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的suv和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。
汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
4wd全称是“four wheel drive”
awd全称是“all wheel drive”
4wd是为了增加牵引力是专为了越野设计的
awd主要是为了减少轮胎的滑动和提供更好的操作性能
awd不用司机操作分动系统，也就是4wd车上的分动箱。按照ecu的安排自动分配前后轮扭矩。简单的说，4wd没有awd高级，机械的设计和工作原理也不一样。
谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
四轮驱动 动力十足，抓地力好，而且还耗油多 所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。 四轮驱动又有以下的分类： 分时四驱(part－time 4wd)： 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动suv就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2h高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4h高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4l低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的v形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。 全时四驱(full－time 4wd)： 这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。 适时驱动(real－time 4wd)： 采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
希望采纳
4wd与fr这两种类型的车相比有什么区别？
四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。
fr是'front engine,rear drive'的简写，是用来描述一辆汽车的机械结构布局的最基本资料之一。
意思是“前置引擎， 后轮驱动”，即所谓“前置后驱”。顾名思义，车的引擎放在车头，透过一条传动轴将动力传到尾部车轮，再经尾部车轮将动力转到地面。车的前轮是没有动力的，只作转向之用。在现存汽车布局中，它可算是较旧的一种，多用于大车或跑车。
汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（part-time 4wd）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。
在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。
还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。
什么是全时四驱
全时四驱 求助编辑百科名片
全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"all wheel drive"简写"awd"，以有别于2wd(分fwd和rwd)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
来自百度百科。
产生 1972年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车(symmetrical awd)，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。奥迪没有后轮驱动的轿车，其高性能的车型都是采用全时四轮驱动方式，所以奥迪车拥有非常出色的行车性能。1987年quattro车型的一次革新让奥迪的四轮驱动技术站在了全球汽车工业的最前沿，托森(torsen)差速器的使用可以按需将引擎的扭矩进行无级分配。有了这套差速器，车辆能够获得的有效扭矩第一次达到了75％，让车辆的极限可操控性得以大幅提升。奥迪曾经凭借这套quattro系统在房车比赛中可以说是打遍天下无敌手，而quattro的意思就是"壁虎"。
在wrc世界拉力锦标赛上，四轮驱动大放光芒，三菱、斯巴鲁、标致、福特、雪铁龙等众多最高级别的赛车，都无一例外采用全时四驱。而三菱和富士利用他们在wrc的名气，分别推出了民用版的高性能四驱轿车，分别是evo和impreza wrx sti，它们可以说是街道版的赛车，2.0升的四缸发动机，却输出超过250匹以上的马力，加上优越的全时四驱系统，性能直逼宝马m3、保时捷等跑车。
优缺点 缺点
它是靠侦测到某个轮胎的打滑后，才开始把动力输送到不打滑的轮胎，这样反应就会慢些。但重要的是这些粘合或电子的差速器，是无法完全象机械差速锁那样把动力50：50锁死。正因如此，全时四驱才被那些死硬派的越野人士所不齿，认为它们只是假越野，不能和分时四驱那样爬山涉水。
优势
理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的suv和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。
4wd所代表的确切意思，到底是分时的好还是全时的好，还是适时的好
全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"all wheel drive"简写"awd"，以有别于2wd(分fwd和rwd)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能
半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油.全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
汽车的四驱是什么意思?是相对于什么的概念?
四驱就是汽车在行使过程中,4个轮子都在转动.而一般的汽车是前面的轮子在动,从而带动后面的轮子.还有就是后面的轮子在动,从而带动前面的轮子.
因此四驱车更适合在崎岖不平的山路形势.很多越野车都是四驱的.
汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。
而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统
车世界里面 2wd 4wd 等等 是什么意思
2wd和4wd就是表示驱动方式。
2wd就是两轮驱动（two wheeldrive），分为前轮驱动和后轮驱动两种。
而4wd就是四轮驱动（four wheeldrive），4驱又可分为以下四种:
1、分时四驱（part-time 4wd）：分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动，仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器，构造简单，生产成本低，所以价格便宜。它的运动部件较少，因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后，将在前后轮之间平分动力，获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶，因为汽车没有中央差速器，无法让前后轮以不同速度旋转，汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱，一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱，否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂，无须驾驶员下车手动操纵。
2、全时四驱（full-time 4wd）：也就是在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时，汽车可以使用两轮驱动，如车轮打滑，可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱)，可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档，提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是：由机械、电子和液压件组成，比较复杂；对于手动转换四驱的车型，需预先判断路面情况再决定是否挂四驱，在判断不准或遇到紧急情况时，会丧失发挥四驱性能的时机；对于自动转换四驱的车型，车轮出现打滑后才能接入4轮驱动，无法在出现打滑时立刻传递动力，时机同样会延误。
3、永久四驱（permanent-time 4wd）：永久4轮驱动是最完善的驱动系统，无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱)，可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮，在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统，驾驶员介入最少。这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且，这种系统更为复杂，生产成本也更高，所以车价也就更昂贵。
4、全轮驱动（all-wheeldrive）：awd系统通常用于小客车或者城市化suv。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮，无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大，爬坡能力不强，无法在稍复杂的越野环境中使用。
请教一下《头文字d》中的关于车的fd,fr,ff,fc,4wd是什么意思？
fc和fd是mazda出产的rx-7系列中两款车型
fr(前置引擎后轮驱动)
ff(前置引擎前轮驱动)
mr(中置引擎后轮驱动)
rr(后置引擎后轮驱动)
4wd(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4wd)
第一个英文是代表引擎位置
第二个英文是代表驱动方式~f:前 m:中 r:后
ff:
引擎放在车前~用前轮驱动~
优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~
缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~
举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~
fr:
引擎放在车前~用后轮驱动~
优点-车身重量前后较平均~和ff相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比mr车型多出较多的空间~
缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~
举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字d卡通里的toyota ae86~mazda rx-7~高级轿车benz和bmw很多车型都是此种配置
mr:
引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~
优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~
缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗?
举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 f50~enzo~保时捷carrera gt~宾士clk-gtr
rr:
引擎放在车后~用后轮驱动~
优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~
缺点-因为重量集中在车后~比fr车型更容易产生转向过度的问题~
举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~
4wd:
不论引擎位置~用四轮驱动~
优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~
缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~
举例车型-wrc(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱evo~
另外fc和fd是mazda rx-7的车型
--------------------------------------------
回he1fan:我指的是"自家用小型车"!!我说的是民用车!你还是自己去网络上查查吧
4wd与fr这两种类型的车相比有什么区别？
四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。 fr是'front engine,rear drive'的简写，是用来描述一辆汽车的机械结构布局的最基本资料之一。 意思是“前置引擎， 后轮驱动”，即所谓“前置后驱”。顾名思义，车的引擎放在车头，透过一条传动轴将动力传到尾部车轮，再经尾部车轮将动力转到地面。车的前轮是没有动力的，只作转向之用。在现存汽车布局中，它可算是较旧的一种，多用于大车或跑车。
谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
四轮驱动 动力十足，抓地力好，而且还耗油多
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。
四轮驱动又有以下的分类：
分时四驱(part－time 4wd)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动suv就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2h高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4h高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4l低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的v形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。
全时四驱(full－time 4wd)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
适时驱动(real－time 4wd)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
at，自动波，mt手动波．t为波箱．
xwd，为几个轮作驱动轮．w为轮子，d为驱动．常见有，二轮前驱，两轮后驱和四轮全驱三种．
二轮前驱，多为中低档车．其结构简单，成本低，但，方向性好，出入弯时比后驱好，但前后轮的质量分配没后驱好．
后驱多为高档车．舒适性好．
四驱多为越野车．在坏路的抓地性好．不易打滑．
现代途胜4wd 有什么作用，是不是加力？lock是运动当中按还是静止当中？
你好楼主：
途胜的4wd是四轮驱动的意思，在一般情况下行驶是不需要开启的，四驱模
式不经济，当然在陡峭的上坡，湿滑泥泞的路上和过大水坑或越野时4wd就大大
的派上用场了，四个车轮都是驱动轮，使车辆不会产生打滑。lock是车辆的差速
锁，也只能在四驱时车速低于50km时起作用,一旦速度超过,就会自动变为
auto 。所以lock键只有在4wd模式低速时按。
希望能帮到你。
汽车中 4wd与awd 的区别有哪些？
，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。
而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统
什么是全时四驱？
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。
四轮驱动又有以下的分类：
分时四驱(part－time 4wd)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动suv就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2h高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4h高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4l低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的v形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。
全时四驱(full－time 4wd)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
适时驱动(real－time 4wd)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
车里面的 2wd 4wd 等等 是什么意思啊?
2wd和4wd就是表示驱动方式。2wd就是两轮驱动（two wheeldrive），分为前轮驱动和后轮驱动两种。而4wd就是四轮驱动（four wheeldrive），4驱又可分为以下四种:1、分时四驱（part-time 4wd）：分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动，仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器，构造简单，生产成本低，所以价格便宜。它的运动部件较少，因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后，将在前后轮之间平分动力，获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶，因为汽车没有中央差速器，无法让前后轮以不同速度旋转，汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱，一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱，否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂，无须驾驶员下车手动操纵。2、全时四驱（full-time 4wd）：也就是在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时，汽车可以使用两轮驱动，如车轮打滑，可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱)，可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档，提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是：由机械、电子和液压件组成，比较复杂；对于手动转换四驱的车型，需预先判断路面情况再决定是否挂四驱，在判断不准或遇到紧急情况时，会丧失发挥四驱性能的时机；对于自动转换四驱的车型，车轮出现打滑后才能接入4轮驱动，无法在出现打滑时立刻传递动力，时机同样会延误。3、永久四驱（permanent-time 4wd）：永久4轮驱动是最完善的驱动系统，无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱)，可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮，在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统，驾驶员介入最少。这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且，这种系统更为复杂，生产成本也更高，所以车价也就更昂贵。4、全轮驱动（all-wheeldrive）：awd系统通常用于小客车或者城市化suv。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮，无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大，爬坡能力不强，无法在稍复杂的越野环境中使用。
jeep指南者仪表盘上显示4驱是什么意思?
首先确认一下你的指南者是2.0排量还是2.4排量的。2.0排量的指南者是两驱的哦，不能切换。
2.4排量的指南者是四轮驱动的，切换的四驱锁在手刹的旁边，一个拉环一样的东西。当你的仪表盘上prnd档下面没有显示任何东西的时候，是两驱/四驱智能行驶模式，指南者会根据路况反馈自动切换两轮驱动还是四轮驱动。当你拉起四驱锁后，仪表盘上会显示“4wd”，那就表示车就以全时四驱的模式行驶啦。
谁知道4wd是什么意思它有什么好处呢?
四轮驱动 动力十足，抓地力好，而且还耗油多
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。
四轮驱动又有以下的分类：
分时四驱(part－time 4wd)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动suv就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2h高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4h高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4l低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的v形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。
全时四驱(full－time 4wd)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
适时驱动(real－time 4wd)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
汽车当中所说的四轮驱动是指什么意思
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪a4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（full－time）、兼时驱动（part-time）、适时驱动（real－time）和兼时/适时混和驱动。 四驱车与二轮驱动的主要区别在于 四轮驱动的可以四轮抓地，摩擦力（驱动力）分布均匀。 在爬台阶时（如车驶到路缘下），原理和实践都表明四驱车的优势。 而且在未铺装路面（如山路、野外），四驱车的通过性要明显优于二轮驱动汽车。 然而在铺装路面上，四驱车摩擦力较大。因而，四驱车常有长时驱动和短时驱动之说◇者只在需要的时候启动。 一般说来，四轮驱动汽车更适宜于雪地行驶。 但四驱车的结构复杂，许多技术问题解决起来很困难，因而成本较高。现代高级轿车大都配有四轮驱动机构。
汽车所说的四驱是什么意思？
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（part-time 4wd）。现在很多suv及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
汽车所说的四驱是什么意思？
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(parttime4wd)和全时四驱(fulltime4wd)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、l300、l400、基本型号的陆地巡洋舰prado、lc100、lc70、lc75、美国jeep、五十铃trooper、rodeo、铃木vitara、jimny等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(freewheelhub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
车里面的 2wd 4wd 等等 是什么意思啊?
2wd指2驱车；4wd指4驱车。
两驱车只有两个轮分配到驱动力，通常是后两轮。但各型号不同，四驱车四个轮都有分配到驱动力。通常同时配有驱动分配装置。两者最大的区别是四轮驱动车，四个轮子上的两根轴是连在一起的。配备的驱动分配装置，能根据每个轮和地面接触的摩擦力，来控制每个轮子的驱动力。
：
所谓驱动形式为发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。
最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(fr)、前置前驱(ff)、后置后驱(rr)、中置后驱(mr)等形式。
全时四驱是什么意思?请说详细点.
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
全时四驱系统是啥意思
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油. 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开
越野车的4wd是什么意思
分时四驱(part－time 4wd)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱suv最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动suv就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2h高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4h高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4l低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的v形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。
全时四驱(full－time 4wd)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
适时驱动(real－time 4wd)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
全时四驱系统是啥意思
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油. 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开
汽车四驱是什么意思？
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(parttime4wd)和全时四驱(fulltime4wd)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、l300、l400、基本型号的陆地巡洋舰prado、lc100、lc70、lc75、美国jeep、五十铃trooper、rodeo、铃木vitara、jimny等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(freewheelhub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
汽车 s4wd是什么意思
是四驱的意思，英文是wheel drive 4。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（part-time 4wd）。现在很多suv及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
汽车四驱是什么意思？
简单的说就是有前后差速联动可以四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越。
四驱车可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
前置四驱是什么意思
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系
awd与4wd有什么区别？
，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。 而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统
suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
at，自动波，mt手动波．t为波箱． xwd，为几个轮作驱动轮．w为轮子，d为驱动．常见有，二轮前驱，两轮后驱和四轮全驱三种． 二轮前驱，多为中低档车．其结构简单，成本低，但，方向性好，出入弯时比后驱好，但前后轮的质量分配没后驱好． 后驱多为高档车．舒适性好． 四驱多为越野车．在坏路的抓地性好．不易打滑．
汽车当中所说的四轮驱动是指什么意思
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪a4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（full－time）、兼时驱动（part-time）、适时驱动（real－time）和兼时/适时混和驱动。
车分两驱跟四驱是什么意思？
展开全部
一、 什么是两驱，什么是四驱
简单地说，两驱汽车就是指用汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮），驱动轮和从动轮固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但不能后轮和前轮同时为驱动轮，
由于驱动系统是可以转换，所以具体行驶的过程中是可以见机行事的。比如遇泥泞地后轮打滑可以转换为前轮驱动，在此再次纠正一下，不是说四轮驱动是四个轮子能同时驱动，望字生义可是要不得的。
二、四驱到底有多强
有人说，四轮驱动，越野超强悍，上山入地无所不能，以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，去哪里都不在话下，这个结论实际上是夸大了四驱动的能力，就算是悍马，也不是随随便便就可以在野外单独行驶的，很多喜欢越野的同学都有感觉，在实际情况下，特别是恶劣的地面上，汽车差速器往往使每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且还会有打滑现象，所以四驱动并非万能车。
车上的四驱是什么意思？
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（part-time 4wd）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。
在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。
还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。
4wd是什么意思？
4wd也就是四个轮子一起转 俗称四驱车 四驱车也分为很多种 有全时四驱和适时四驱，全时四驱就是无论什么时候都是四轮驱动 适时四驱可以在适当的路面情况选择适当的驱动形式 一般来说 全时四驱比较费油的 丰田的r4就是电脑控制的 时速在50km以上时候是两驱 低于50km是四驱
全时四驱系统是啥意思
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（part time 4wd）和全时四驱（full time 4wd）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（free wheel hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开
awd和4wd和全时四驱和分时四驱
回答一、awd全称为全时四驱系统，这种系统相对的就是分时四驱
(full-time 4wd）
回答二、4wd=4轮驱动，是驱动的一种形式 例如两轮驱动
回答三、awd不是4wd，awd是在驱动形式上的一种驱动系统，就好象奔驰s600
奔驰是品牌，s600是该品牌的一个车型
回答四、分时四驱 （part-time 4wd），用自己的话来说，就是相对全时四驱下，遇到崎岖的路，会打滑那种，此时就切换到分时四驱
回答五、4wd更多的表现方式是4x4，以前是2wd，也就是2x2，相比2wd，最简单
明了的话来说就是 4个轮子同时驱动，更好的适合各种路面，平路，水路，泥路
等等
awd与4wd有什么区别？
，“全时驱动”（awd--all wheel drive）是指在任何时候，任何行驶状态下，都是由四轮驱动的车辆；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态的车辆。
而一般意义的“四轮驱动”（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四轮驱动的情况下，必须经过手动操纵，才能转换到四轮驱动状态的车辆。在汽车业界，这种定义通常是被遵守的，但有时也有例外。如现下已停产的“ford-tempo"和"subaru-justy"实际上是手动操纵非全时驱动系统。“四轮驱动”这个因需要而生的术语的定义其实是非常模糊的，它可以是指手动操纵才能转换成四轮驱动的系统，也可以是指在某些时候可以自动转换成四轮驱动的系统
suv车at 2wd 和mt 4wd 是什么意思
at，自动波，mt手动波．t为波箱．
xwd，为几个轮作驱动轮．w为轮子，d为驱动．常见有，二轮前驱，两轮后驱和四轮全驱三种．
二轮前驱，多为中低档车．其结构简单，成本低，但，方向性好，出入弯时比后驱好，但前后轮的质量分配没后驱好．
后驱多为高档车．舒适性好．
四驱多为越野车．在坏路的抓地性好．不易打滑．
汽车的全时四驱、恒时四驱、适时四驱各是什么意思？请详细说明一下。
要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（part-time 4wd）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。
在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。
还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。
越野车4wd和44各是什么含义?
从理论上来说4*4与4wd是一样的,我觉得你可能说的是四驱车的分类不同,对四驱车而言大致有
1. 全时四驱(路虎自由人).
2. 分时四驱:有两种:四驱与前驱切换(尼桑帕拉丁). 四驱与前驱,后驱切换(大切诺基). 至于在城市使用建议你不要采用全时四驱,很费油,条件好一点的可以考虑三种驱动方式的车,或者考虑两种驱动方式的车.
汽车上的4wd是代表什么
四轮驱动就是使用了4个车轮传递动力，它又分为4wd和awd两种形式。4wd是为了增加牵引力，在不顺利的道路条件下或是追求极限性能驾驶，是专为越野设计的。而awd主要是为了减少轮胎的滑动和提供更好的操控性能。awd通常不需要司机来操作接合系统，没有低速范围，按照需求自动分配前后轮扭矩。awd通常是一种公路驾驶系统，提高公路驾驶性和全天候性，而不是越野性。 4wd（四轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。
四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。
4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。4wd目前大致可分短时 (part time 4wd)及全时 (full time 4wd)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属于比较传统的 4wd系统, 从越野性的观点来看, 这种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结, 可确保前后轮的驱动力输出, 因此此种系统系属于适合越野的 4wd系统。
另一种为全时 4wd系统, 此种系统不需驾驶人操作, 车辆总是处于四轮驱动系统, 此种系统可经由前后驱动力的分配, 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置, 属于高性能传动系统, 除了配置于一般的越野吉普车外, 常用于一些高性能的轿跑车上。
请问汽车术语cvi 4wd efi abs 4ws ebd wt-i hev gdi分别是什么意思呢?
cvi 是汽车的数据采集系统 4wd 是指分时四驱驱动系统 abs是指汽车的防抱死制动系统 efi电子控制燃油喷射系统 ebd的就是“电子制动力分配” vvt-i 是指汽车的可变气门正时系统 hev是混合动力装置 gdi是汽油直接喷射
