1971年，普利茅斯推出了几乎在各个方面都发生了巨大变化的第二代车型，这标志着RoadRunner的一个新开始。
这款2门轿跑车在整个一代中都有大量的发动机可供选择，从1973年和1974年推出的基本型318开始，到1971年才推出的426Hemi和440结束
。令人惊讶的是，那些想要1970年RoadRunner的人决定等到下一个车型年问世。1970年，RoadRunner的销量暴跌，下降了50%以上。仅43,000辆下线，其中824辆以敞篷车形式发货。很少有人有勇气订购440六管炮，因此普利茅斯只生产了34辆。
一辆1970年的RoadRunner最近登陆eBay，试图向世界证明，尽管它的外形很可怕，但它仍然有重返公路的强烈愿望。
天知道这辆车在看似垃圾场的地方待了多久，周围都是其他金属堆，也在等待第二次机会。
AmericanSteelClassics(eBay用户americansteelclassics5867)的工作人员解释说，RoadRunner是真正的RM21。负责寻找新车主的车库声称，这辆车出厂时被漆成了红色，你仍然可以看到汽车原来的漆面。不过，它看起来不太好，所以无论您最终选择哪种选择-将其用于零件或尝试雄心勃勃的修复，您仍然需要完全重新喷涂。
发动机不再位于引擎盖下，但这并不奇怪，因为RoadRunner看起来像是另一个项目的捐赠者。它出厂时配备383V8发动机和727变速箱。383是该车型年份的独家车型，因此如果您打算将汽车恢复到出厂规格，请考虑这一点。
VIN和车身印记已就位，但挡泥板标签不见了。该车也将在没有前悬架的情况下出售，因此它现在安装在脚轮上，可以滚动并将其装上拖车。
1970年款RoadRunner仍然是一款出色的汽车，车迷们看到它如此糟糕的形状会感到难过。不幸的是，这就是人类偶尔对标志性模型所做的事情，所以唯一的希望是有人看到它并前往德克萨斯州艾伦，亲眼看到它，也许把它带回家。车主不会因为便宜而放弃这辆车，因为他们预计能卖到6,400美元。幸运的是，还启用了“提出报价”按钮来讨论其他潜在交易。
