电动汽车电池应该在汽车的使用寿命内持续使用，但在某些情况下，它们会过早失效并需要更换。这一直很昂贵，但技术进步和规模经济有望使其变得更加便宜。相反，特斯拉进一步提高了更换电池组的价格。

许多人不愿意考虑电动汽车，因为更换电池组可能太昂贵。事实上，浮动成本高达数万美元，这通常是一辆像样的内燃机汽车的价格。电动汽车电池组通常有8年保修期，这对于新车来说已经足够长了，但一旦保修期结束，你就得靠自己了。尽管大多数电动汽车车主从未遇到过电池问题，但发生这种情况的可能性无论多么小，都是可怕的。经历过可怕的BMS_u029错误的

早期TeslaModelS车主非常清楚这意味着什么。如果您不这样做，许多2012-2015年生产的特斯拉ModelS电动汽车的电池会出现故障，并出现该错误代码，超出了保修范围。可以使用软件从系统中删除该错误，但导致该错误的问题并不会消失。唯一有帮助的是更换电池组。在之前的文章中，我谈到了受影响车主的选择以及更换特斯拉ModelS电池组的费用。根据人们在社交媒体上分享的经验，您可以选择再制造电池组，这样更便宜有时考虑到车辆的年龄更有意义。仅零件就花费了13,500美元，特斯拉保留了有缺陷的电池组。如果你想保留它，就要多付10,000美元。还有另一种选择：安装全新的电池组，价格为17,700美元。这是一个现代化的100kWh电池组，移除了两个模块，仅提供90kWh的电量。该电池组通过软件锁定为85kWh，解锁需额外支付1,000美元。有时，当特斯拉的再制造电池耗尽时，一些幸运的车主订购了再制造电池组，却得到了新的电池组。尽管如此，我们仍无法确定这一点。虽然这些价格看似合理，但其中不包括人工成本和税收。尽管过去一年锂和锂离子电池的价格下降，但特斯拉似乎已经悄悄提高了这些价格。再制造的套件目前售价为14,500美元，略有上涨，但新零件目前售价为21,000美元，即多出4,000美元。根据TeslaMotorsClub的报道，与今年早些时候安装的电池组相比，新电池组现在的部件号不同，为1101078-00-A，而不是1014116-00-C。价格变化似乎是在九月份发生的，但现在更多更换电池包的车主证实了这一点。这些电池有何不同，以及这是否能证明4,000美元的涨价是合理的，目前尚不清楚。如果特斯拉是诚实的，那么新的部件应该是完整的100kWh电池，没有拆除任何模块。我们仍在等待报告来证实这一怀疑。