小刚学长的成名之战，是告诉市场理想ONE有着不错的保值率。

理想汽车的影响切入点不错，想通过大量的曝光告诉市场，即便是新势力也有着不错的保值率，但优秀的保值率考量的是品牌价值、市场运营以及可靠稳定性。

保值率高低是由残酷的买卖双方决定的，只有二手车市场才会出现的保值率，考量的是企业内在的造车功底。

保值率与绝对的市场保有量有关，目前来看几乎所有的新势力保值率，都是在看似火热的市场热度下营造出来的噱头。

二手车的买卖残酷到极点，可以毫不客气的说，所有的新势力都没有保值率，所谓的保值率都是短期内因为新车供需失衡，营造出来的假象。

就以最近大火的理想来看，理想ONE当初高喊的保值率，如今在市场中崩塌严重。

第一批上牌的理想ONE落地价格基本上在35万左右，目前二手车市场的回收价格在20万左右，市场价格极其不稳定，理想one底盘缺点，两年车龄的理想ONE放在二手车市场中，几乎要亏损15万左右。

之所以不保值，因为二手车市场是绝对意义上的买方市场。

不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。因为汽车的动力模式采用了。

一旦首任车主萌生换车想法，那么市场的定价权将会交付给二手车商，二手车商会站在庞大的乘用车市场中考虑产品的销售速度。

二手车商要的是最短的时间最高的利润，所以更喜欢回收销量巨大的车型。

理想ONE的确是一台热门车，但仅限于被框死的新能源车市场，且只是在30万以上细分市场火热，但如果放在整个乘用车市场中，累计只有20多万销量的理想和对手相比毫无优势。

换句话说，理想ONE在二手车市场没有市场，所以价格才会被疯狂压榨。

虽然新势力努力把这些产品包装成智能产品，但作为商品，新势力却无法做好质量。

理想ONE就挺不错的呀，它本身定位就是豪华大型增程电动SUV，在汽车质量品质方面是比较有保障的。而且我买的时候还注意到第一、第二排座椅及方向盘采用的都是Nappa真皮，触感极好。为了车主的安全考虑，车内还标配了辅助驾驶。

你可以被产品丰富的配置吸引，也可以被当下热门的新能源号牌、电动化趋势吸引，但买车的时候仍然需要注意最核心的点：

同时，如果车辆价值更高，就更要考虑保值率，永远不要说自己不会换车，因为你总有换车的那一刻，对车辆新鲜感褪去之后萌生换车想法是必然的，数据显示换车周期缩短到6年，绝大多数人选择第七年换车，高保值率的优势，会在你刷卡买车7年之后凸显。

说理想One可不可以买？可以，比大多数燃油车都强，可能保值率不行。但是说值得买吗？个人认为，除非你是信仰粉，承受得起高风险，否则的确有更好的选择。

所以，面对新势力这个新的产物，不要被企业带偏了方向，理性买车绝对不会错。