由于多种原因，第七代SL内部称为R232，是其中最重的。SuperLeicht以Mercedes-AMG高性能品牌而非Benz品牌销售，配备2WD或4MATIC+。

后轮驱动是43系列独有的，该系列配备了AMG组装的四缸涡轮增压发动机。带有+后缀的精美全轮驱动系统仅限于55和63，至少目前是这样。毕竟，梅赛德斯-AMG目前正在对插电式混合动力车进行最后的修饰，全曲功率可达831马力。

该插电式混合动力车震撼了63系列的湿式油底壳V8发动机。下面视频中的德国敞篷车采用MANUFAKTURMonzaGreyMagno哑光漆面，km77的EnriqueCalle将其描述为两辆车合二为一。Calle表示，在120公里/小时(即74.5英里/小时)时风噪很小，而且对于软顶汽车来说操控性相当好。

尽管如此，在这个特定的细分市场中还是有更舒适的选择。Calle进一步指出，工厂配备的轮胎(即来自米其林的275/35ZR21和305/30ZR21橡胶)的轮胎轰鸣声。PS4S轮胎与后轮转向相结合，但你会对转弯圈的糟糕程度感到震惊。在回转测试中，卡勒必须利用赛道的整个宽度来调转赛车，以冲回起跑线/终点线。

最后时间?22.8秒，这使得SL63介于智能#1Brabus(22.5秒)和BMWXM(22.9秒)之间。与Polestar2远程双电机性能套件相结合，SL63在西班牙汽车出版物的驼鹿测试中的时速无法超过75公里/小时(46.6英里/小时)。km77之所以这样称呼，是因为77次点击(每小时47.8英里)是通过所需的速度。尽管SL63的时速少了两公里，但Calle印象最深刻的是它的迅速反应、抓地力和ESP校准。

在驼鹿测试中，任何超过75次的点击都会导致前端抓地力减弱，最终导致驼鹿测试的最后部分尾巴变得更加敏捷。运动+模式也没有帮助，因为ESP比舒适模式更晚介入。总而言之，对于一辆重达两吨的敞篷车来说，75公里的时速仍然令人印象深刻。

按照欧洲规格，SL63重1,970公斤或4,343磅。虽然对于一款绰号为“超轻”的汽车来说，这似乎太过分了，但请记住，SL63比类似车辆更轻。M8竞赛敞篷车重2,100公斤，自然吸气式雷克萨斯LC500重2,100公斤，超豪华宾利欧陆GTC最轻的重量为2,335公斤。

还记得前几段中的插电式混合动力车吗?由于其高压电池、电动机和充电系统，SL63EPerformance(或SL63SEPerformance，无论它被称为什么)的重量肯定会超过两吨。

值得注意的是，2023款SL63在美国的建议零售价为183,000美元。毫无疑问，混合辅助的兄弟姐妹从一开始就将超过20万美元。