RAV4将于明年进行更新，但即便如此，还是有点奇怪，2024年的RAV4Prime没有任何改变。随附的新闻稿没有提及设备方面的任何新内容，尽管定价确实发生了变化。

不包括1,395美元的经销商处理费，插电式混合动力跨界车SE装饰级别的价格为43,440美元。升级到装备更好的XSE，您的价格为47,310美元(不含目的地费用和选项)。截至撰写本文时，2023款丰田RAV4Prime的建议零售价为43,090美元和46,960美元。

2024款车型将于今年晚些时候在美国经销商展厅限量上市，提供与以前相同的全电动系列。丰田声称行驶里程为42英里(68公里)，这一估计得到了环境保护局的证实。与内燃机(运行阿特金森循环的2.5升I4自然吸气式发动机)相结合，这款吸油跨界车承诺在14.5加仑汽油和18.1kWh电池组的情况下，总续航里程可达600英里(966公里)。

高压电池连接到一对电动机。当然，电动全轮驱动是标准配置。RAV4Prime最有趣的是0到60的数字。丰田估计5.5秒，这对于开发尽可能高效的技术来说是相当不错的。相比之下，GRSupra3.0必须在3.9秒内达到60英里。

然而，Supra是一种完全不同的动物。它不仅配备了来自宝马的发动机，而且这款轿跑车与Z4一起在奥地利生产。后轮驱动的Supra还配备了ZF自动变速箱，而不是爱信eCVT。

在混合动力模式下，RAV4Prime每加仑可行驶38英里(即每100公里6.2升)，在全速运转时可输出302马力(306ps)。至于内燃机，则为176马力，每分钟5,700转。前置电动机可行驶179匹马，而后置电动机可行驶53匹马。

RAV4Prime的后部货物容积为33.5立方英尺(948.6升)，离地间隙为8英寸(203毫米)，具有越野模式，工作方式相当简单而有效。更具体地说，如果后轮在偏离人迹罕至的道路时以某种方式失去与地面的接触，追踪模式会制动所述车轮并将扭矩发送到接地的车轮。

不过，你的钱能得到什么?就SE而言，18英寸合金是最重要的。7.0英寸驾驶员显示屏、8.0英寸触摸屏信息娱乐系统、6.6千瓦充电器、电动尾门、真皮方向盘和换挡旋钮、布料内饰、盲点监视器、后部交叉交通警报和加热前排座椅也是标准的。

XSE升级至19英寸、换挡拨片、带JBL扬声器的10.5英寸信息娱乐系统、驾驶员用的12.3英寸多信息显示屏、SofTex内饰、无线手机充电器、车内环境照明。哦，还有带HomeLink的自动防眩目后视镜!