大众汽车于2017车型年末在美国市场上停产了途锐，为前置式跨界车腾出空间。Atlas自2017年起在查塔努加制造，2018款车型采用MQB基础。
作为该细分市场中质量和可靠性最差的跨界车之一，阿特拉斯因安全气囊外壳焊缝缺失而被安全召回。7月28日，供应商——奥地利维也纳iSiAutomotiveHoldingGmbH向美国大众汽车集团通报了这一错误。从
8月到9月，这家德国汽车制造商审查了生产记录，并确定了可能受影响的车辆数量。对于美国市场，大众汽车了解到有两款车辆配备了可疑的安全气囊外壳。涉案中型跨界车于2018年11月5日和2018年12月27日组装，适用于2019车型年，这一年美国大众汽车集团将其保修范围更改为更糟糕的。
早在2019年7月，这家德国汽车制造商的北美部门就从六年转为四年。显然，它还将保险杠保修期从72,000英里(120,000公里)更改为50,000英里(80,000公里)。
让我们的注意力回到编号23V-671的安全召回上，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商通知全国零售商用全新且正确焊接的安全气囊组件更换驾驶员侧侧面安全气囊。早在2023年6月，供应商发现错误后，立即通过查询外壳焊接数据是否存在来改进安全气囊生产，然后再分配“正常”状态。
Atlas在中国被称为Teramont，原价为30,500美元，另加925美元的目的地运费。大众汽车的售价为37,725美元，另外2024年款车型的售价为1,360美元，该车型专门配备了涡轮四缸发动机。大众汽车在2024年
更新了Atlas和两排CrossSport，并且通过上述改款，大众汽车决定停止其长期运行的VR6，转而采用更高效的2.0升涡轮增压发动机。然而，请记住，较小的强制供气发动机比较大的自然吸气发动机工作更努力。2024年款Atlas已因EA888发动机的连杆轴承污染问题而被召回。
长话短说，连杆轴承生产过程中的污染会导致发动机油路中颗粒的出现增加。这反过来会导致过度磨损和游隙，从而导致连杆轴承损坏。8月23日，总共召回2,018辆汽车，其中1,323辆Atlas和695辆五座CrossSport。
截至发稿时，对Atlas感兴趣的客户至少有四个装饰级别：SE、SEwithTechnology、SEL和SELPremiumR-Line。CrossSport比其三排座兄弟车型稍微便宜一些，SE的价格为36,715美元，SELPremiumR-Line的价格为51,445美元。
