随着Tacoma在2024年车型年改用全新平台，2023年车型的交付量下降是可以理解的。2023年7月至2023年9月期间，Ol'Faithful在美国总共搬出了20,579套公寓，低于2022年第三季度的21,470套。

相比之下，雪佛兰Colorado的交付量总计25,520辆。加上技术上类似的GMCCanyon，总数为33,147辆卡车。Crosstown的竞争对手福特汽车公司交付了7,385辆Ranger。另外值得注意的是，2024年车型的生产已于8月28日在密歇根装配厂开始。

克莱斯勒报告称，吉普角斗士的交付量为14,202辆，较2022年第三季度大幅下降34%。Frontier的表现也不佳日产汽车销售了11,756辆汽车，而去年为13,187辆。本田Ridgeline可能是一体式车身，但作为一款中型皮卡车，它必须包含在本报告中。效果如何?

就今年迄今为止的销量而言，美国本田表示，截至2023年9月，Ridgeline的销量总计为39,568辆，而2022年为32,312辆。然而，最大的赢家是丰田，因为这款长牙车的销量为179,681辆塔科马。相比之下，通用汽车拥有78,036辆卡车。

Frontier紧随Tacoma和Colorado之后，售出45,895辆，而JeepGladiator售出41,528辆。由于大量的角斗士停在经销商的地段上，经销商正在提供巨大的折扣，以摆脱现有的库存。毕竟，角斗士确实在2024年进行了中期更新。不幸的是，作为改造的一部分，3.0升EcoDieselV6动力系统被放弃。

侧帘式安全气囊、12.3英寸触摸屏、重新设计的格栅以及可选的电动前排座椅是其他值得关注的亮点。Jeep尚未公布2024年款角斗士的起价。作为未来参考，2023款Gladiator目前零售价为38,775美元。

Ridgeline的价格要贵25美元，但你确实可以用你的钱买到更标准的套件。J35Y8自然吸气V6发动机也比2024年唯一一款可用的角斗士Pentastar发动机优越得多。另一方面，丰田通过2.4升涡轮增压I4发动机或带有混合动力辅助的发动机来吸引客户。Tacoma和Gladiator是美国市场上唯一配备手动变速箱的中型卡车。

在福特，2024RangerXL售价为32,565美元，Raptor售价为55,365美元。截至发稿时，Frontier的售价为29,770美元，而通用汽车希望目前生产的最简朴的科罗拉多车售价为29,200美元。稍微豪华一点的Canyon起价为36,900美元(不包括目的地费用)。

根据上述数据，无可否认，丰田将在2023年底成为美国中型卡车之王。问题是，2024年的模型会被证明是可靠的还是有点混乱?毕竟，它与TNGA-F平台上的坦途(Tundra)是双胞胎，而该平台也支撑着陆地巡洋舰(LandCruiser)。